新能源補(bǔ)貼“遲到”引連鎖反應(yīng) 中通客車預(yù)計(jì)前三季業(yè)績(jī)下滑超七成

在上半年業(yè)績(jī)慘遭“腰斬”后，中通客車(000957，SZ)三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)預(yù)計(jì)愈加低迷。

10月11日，中通客車發(fā)布2018年第三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤(rùn)3000萬(wàn)~3500萬(wàn)元，同比下降75.39% ~71.29%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，相比于今年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)50.36%的跌幅，中通客車第三季度的業(yè)績(jī)更為低迷，預(yù)計(jì)同比下跌幅度超過(guò)九成。

此前，對(duì)于上半年業(yè)績(jī)下降原因，中通客車人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這也是一個(gè)行業(yè)性問(wèn)題，主要還在于新能源客車補(bǔ)貼退坡。中通客車在第三季度業(yè)績(jī)預(yù)告中再次歸咎于補(bǔ)貼，稱因國(guó)家新能源客車推廣補(bǔ)貼資金未到位，造成公司融資費(fèi)用增加，導(dǎo)致公司2018年前三季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比大幅下降。

●三季度業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)斷大幅下跌

“新能源客車勢(shì)必成為未來(lái)主流，即便在政府補(bǔ)貼全部退出后，新能源客車依舊有著強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。”這是中通客車董事長(zhǎng)李樹(shù)朋在2018年初的表述。

然而，在10月11日發(fā)布的第三季度預(yù)報(bào)中，這家以新能源為核心開(kāi)啟“三次創(chuàng)業(yè)”的客車企業(yè)，其第三季度的業(yè)績(jī)卻出現(xiàn)斷崖式下跌，預(yù)計(jì)跌幅超過(guò)九成。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，相比于去年同期6035.33萬(wàn)元的盈利，中通客車今年7~9月預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤(rùn)150萬(wàn)~500萬(wàn)元，預(yù)計(jì)下降97.51%~91.72%。受第三季度持續(xù)低迷影響，中通客車預(yù)計(jì)今年1~9月實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤(rùn)3000萬(wàn)~3500萬(wàn)元，較去年同期的12192.09萬(wàn)元盈利數(shù)據(jù)下降75.39%~71.29%。

對(duì)此，中通客車人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這也是一個(gè)行業(yè)性問(wèn)題，主要還在于新能源客車補(bǔ)貼退坡，補(bǔ)貼退坡后社會(huì)購(gòu)買力下降，造成了公司銷量下降。

一位業(yè)內(nèi)人士也提到，客車生產(chǎn)商的收入顯然與客車銷售數(shù)量直接掛鉤，中通客車2018年前三季度的銷售情況并不如意。

10月8日，中通客車披露的2018年9月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1~9月公司累計(jì)產(chǎn)量為8093輛，較去年同期下滑41.67%。而在銷量上，前三季度8205輛的數(shù)據(jù)較去年同比下降36.58%，其中，物流車9月份僅售出7量。

中通客車在上半年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)就已經(jīng)雙雙下滑，但跌幅遠(yuǎn)沒(méi)有9月所披露的那么嚴(yán)重。具體來(lái)看，中通客車上半年產(chǎn)量為5464輛，同比下滑20.67%，銷量為5800輛，同比下滑10.30%。

對(duì)此，中通客車人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，產(chǎn)銷下降也是整個(gè)客車行業(yè)面臨的問(wèn)題，可能行業(yè)老大宇通(下降)沒(méi)有那么厲害，但安凱、亞星也都下降不少。

宇通客車(600066，SH)9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，其9月單月生產(chǎn)量、銷售量分別下降5.66%、16.35%，但這家行業(yè)龍頭1~9月累計(jì)產(chǎn)量有2.08%的增幅。

此外，亞星客車(600213，SH)9月單月的生產(chǎn)量、銷售量分別下滑39%、43%。但從1~9月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，這家公司的產(chǎn)銷上均有8%的增長(zhǎng)。

●補(bǔ)貼“遲到”致融資成本增加

產(chǎn)量與銷量的同時(shí)下降，直接影響到了中通客車的業(yè)績(jī)，而背后原因，卻都能與新能源補(bǔ)貼政策的調(diào)整扯上關(guān)系。

“客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，價(jià)格戰(zhàn)比較厲害，利潤(rùn)空間壓縮，新能源客車銷量大幅下滑。”中通客車董秘王興富曾如是表示。

多位業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，新能源客車的發(fā)展與補(bǔ)貼政策是高度綁定的。近兩年，新能源補(bǔ)貼的下滑，直接影響了客車行業(yè)的利潤(rùn)。