行業(yè)觀察丨“有序充電”實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷

　　“隨著能源互聯(lián)網(wǎng)與智慧用電的發(fā)展，公共場(chǎng)所用電市場(chǎng)需求越來(lái)越明確?！鼻迦A大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院研究員張羅平向中國(guó)電力報(bào)記者介紹說(shuō)，在能源互聯(lián)網(wǎng)的背景之下，智能化能源生產(chǎn)消費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將為需求響應(yīng)的實(shí)施提供堅(jiān)強(qiáng)的基礎(chǔ)?！鞍踩潆?峰谷調(diào)節(jié)”精細(xì)化能量管理及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)采用物聯(lián)網(wǎng)手段與大數(shù)據(jù)后端結(jié)合，精細(xì)化管理用戶的用電行為，并通過(guò)建立峰谷用電價(jià)格引導(dǎo)機(jī)制，增加谷電使用量，為電網(wǎng)削峰填谷提供了一套全新的技術(shù)手段。

　　解決電網(wǎng)峰谷平衡新思路 

　　電網(wǎng)峰谷平衡問(wèn)題始終是電網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)外在解決電網(wǎng)峰谷平衡問(wèn)題的歷史進(jìn)程中，采用過(guò)各種各樣的方法，用于降低峰谷平衡出現(xiàn)的矛盾，比如，蓄能水庫(kù)、儲(chǔ)能電站等等，不僅投資巨大，而且在運(yùn)行過(guò)程中消耗能源，抽水蓄能循環(huán)一次，意味著30%的能量白白流失。

　　電網(wǎng)出現(xiàn)峰谷平衡問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)是，始終無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)知需求測(cè)的負(fù)載變化。如果有足夠容量的可控負(fù)載，參與日常電網(wǎng)峰谷平衡活動(dòng)，電網(wǎng)里面的這個(gè)老大難問(wèn)題，就能夠得到根本解決。目前，電動(dòng)交通工具用能的充電過(guò)程，屬于無(wú)序狀態(tài)，無(wú)法形成有序管理，無(wú)法參與電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié)。

　　“采用一種新技術(shù)和新方法，能夠把全國(guó)已經(jīng)擁有的車載儲(chǔ)能電池，利用價(jià)格響應(yīng)機(jī)制，組建成需求響應(yīng)架構(gòu)的大型分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輔助電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié)功能。”張羅平提出了解決電網(wǎng)峰谷平衡問(wèn)題的又一新思路。

　　全國(guó)有超過(guò)3億輛的各種電動(dòng)車，這是一個(gè)巨大的儲(chǔ)能單元，具備時(shí)間空間的可調(diào)配屬性，清華大學(xué)采用新技術(shù)來(lái)把這個(gè)儲(chǔ)能單元加入到有序充電的云平臺(tái)之后，主要利用后半夜充電，分布很廣遍地開(kāi)花的分散式布局，基本上無(wú)需改變電網(wǎng)低壓配電結(jié)構(gòu)，無(wú)需對(duì)用戶社區(qū)變壓器增容，在電動(dòng)車停車位簡(jiǎn)單安裝一個(gè)“能源互聯(lián)網(wǎng)共享智能插座”，投入很低，即可變成分布式“加電站”，避免跑去“加油站”，最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)電網(wǎng)的峰谷調(diào)節(jié)作用，這是其他方法無(wú)法替代的。

　　公共場(chǎng)所用電精細(xì)化管理云平臺(tái)（能源互聯(lián)網(wǎng)共享智能插座）應(yīng)用研究，開(kāi)創(chuàng)了一種新思路和新方法。這種新方法預(yù)期比傳統(tǒng)儲(chǔ)能電池的方法有更好的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)能夠給老百姓的日常生活帶來(lái)更多便利，對(duì)促進(jìn)交通工具電動(dòng)化具有劃時(shí)代的作用。

　　公共場(chǎng)所用電市場(chǎng)前景廣闊 

　　“目前，公共場(chǎng)所用電的市場(chǎng)需求越來(lái)越明確?！睆埩_平介紹說(shuō)，首先，國(guó)內(nèi)公共場(chǎng)所用電市場(chǎng)，幾乎處于空白狀態(tài)。國(guó)家電網(wǎng)公司的用戶都是為“屋內(nèi)”提供用電，電表收費(fèi)，十分普及。而在戶外，用電設(shè)施短缺，關(guān)鍵是用電的收費(fèi)環(huán)節(jié)，人工成本無(wú)法降低。

　　其次，基于安全用電的市場(chǎng)需求，這幾年爆發(fā)性增長(zhǎng)。全國(guó)3.5億輛電動(dòng)車，200萬(wàn)輛私人電動(dòng)汽車，在戶外充電需求緊迫。最后，智慧城市，智慧用電，尤其是戶外用電進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理。采用物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、全面、自動(dòng)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化智慧用電管理水平。

　　面對(duì)儲(chǔ)能電站建設(shè)難題，及戶外用電需求不斷增加與公共場(chǎng)所用電設(shè)施短缺的矛盾，清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院最新研發(fā)出了“安全充電+峰谷調(diào)節(jié)”精細(xì)化能量管理及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。為百姓公共場(chǎng)所用電帶來(lái)便捷，實(shí)現(xiàn)“零售電”從公共場(chǎng)所做起。

　　“建立有序用電新體系，智慧統(tǒng)籌控制戶外用電過(guò)程。在峰谷價(jià)差的市場(chǎng)化引導(dǎo)機(jī)制下，實(shí)現(xiàn)一種嶄新的削峰填谷功能，輔助解決電網(wǎng)穩(wěn)定難題。”張羅平介紹說(shuō)，通過(guò)建立一種峰谷充電套餐的商業(yè)機(jī)制，引導(dǎo)各種電動(dòng)車用戶參與峰谷調(diào)節(jié)充電這種新型有序充電活動(dòng)，為電網(wǎng)提升負(fù)載均衡、用戶降低出行成本，全社會(huì)降低儲(chǔ)能投入，一舉多得，增加經(jīng)濟(jì)效益。

　　除此之外，極低成本的戶外用電設(shè)施，才能帶動(dòng)新產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?！肮蚕碇悄懿遄捎米钚禄诖髷?shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)智能芯片，統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，提升用電過(guò)程中的安全管理，加強(qiáng)對(duì)充電設(shè)備防盜安全監(jiān)控，便于大規(guī)?；\(yùn)營(yíng)管理?！睆埩_平說(shuō)。

　　方便用戶，讓“加油站”失業(yè)，讓“慢充樁”退出歷史舞臺(tái)。讓微型“加電站”樹立在自己的停車位，讓公共場(chǎng)所用電自主化實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷。讓大數(shù)據(jù)管理的峰谷調(diào)節(jié)提升節(jié)能降低無(wú)謂的能量損耗，公共場(chǎng)所用電的精細(xì)化能量管理云平臺(tái)未來(lái)發(fā)展之路還很長(zhǎng)。