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百億美元電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能市場 考驗(yàn)中國技術(shù)

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2014-07-17 18:59:37
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百億美元電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能市場 考驗(yàn)中國技術(shù)《報(bào)告》預(yù)計(jì),到2020年,全球儲(chǔ)能市場年度投資額達(dá)到47.4億美元,中國的累計(jì)裝機(jī)容量將超過300兆瓦。世界各國都很重視儲(chǔ)能領(lǐng)域的投資。預(yù)計(jì)2

《報(bào)告》預(yù)計(jì),到2020年,全球儲(chǔ)能市場年度投資額達(dá)到47.4億美元,中國的累計(jì)裝機(jī)容量將超過300兆瓦。世界各國都很重視儲(chǔ)能領(lǐng)域的投資。預(yù)計(jì)2014年到2020年,僅中國電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能市場規(guī)模就將超過100億美元。這是全聯(lián)新能源商會(huì)和漢能集團(tuán)日前發(fā)布《全球新能源發(fā)展報(bào)告2014》(下稱《報(bào)告》)中的一項(xiàng)重要結(jié)論。儲(chǔ)能應(yīng)用主要集中在可再生能源發(fā)電移峰、分布式能源及微電網(wǎng)、電力輔助服務(wù)、電力質(zhì)量調(diào)頻、電動(dòng)汽車充換電等,是解決新能源電力儲(chǔ)存的關(guān)鍵,也因此備受投資機(jī)構(gòu)青睞。但在技術(shù)路線眾多的前提下,誰能在經(jīng)濟(jì)性、工藝上突圍,才是搶占市場的關(guān)鍵。百億美元電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能市場考驗(yàn)中國技術(shù)國內(nèi)市場:受制于技術(shù)《報(bào)告》預(yù)計(jì),到2020年,全球儲(chǔ)能市場年度投資額達(dá)到47.4億美元,中國的累計(jì)裝機(jī)容量將超過300兆瓦。以抽水蓄能電站為例,我國目前已建成20余座,占全球總裝機(jī)容量的1.73%。而一般工業(yè)國家抽水蓄能裝機(jī)占比在5%~10%的水平。我國的發(fā)展空間很大。中國的“十二五”規(guī)劃特別提到,儲(chǔ)能是推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)、加強(qiáng)城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)和增強(qiáng)電網(wǎng)優(yōu)化配置的依托技術(shù)。2014年“兩會(huì)”對(duì)儲(chǔ)能的電價(jià)補(bǔ)貼幅度和方式進(jìn)行了討論。國家電網(wǎng)在隨后的引入社會(huì)資本方案中,還將抽水蓄能電站建設(shè)推出。一般而言,新能源發(fā)電由于地理位置的限制,都需要化學(xué)儲(chǔ)能,而化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)路線眾多,各有優(yōu)劣,是當(dāng)前的現(xiàn)狀?,F(xiàn)在主要的化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)包括鈉硫電池、鋰電池、液流電池、鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池等。一位長期從事儲(chǔ)能行業(yè)的研發(fā)和公司運(yùn)營的業(yè)內(nèi)人士對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者說,國內(nèi)儲(chǔ)能公司眾多,但著眼于未來技術(shù)的公司都靠政府的課題費(fèi)和補(bǔ)貼生存,沒有公司單靠自身力量在市場上賺錢,所有公司都標(biāo)榜技術(shù)先進(jìn),但其實(shí)很難區(qū)分。而在儲(chǔ)能和新能源領(lǐng)域?qū)ふ彝顿Y的投資機(jī)構(gòu)人士則認(rèn)為,雖然中長期電動(dòng)車的推廣將促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)的推廣,但是短期內(nèi)市場的啟動(dòng)受制于技術(shù)和電力系統(tǒng)。美國特斯拉電動(dòng)車的風(fēng)行,主要得力于對(duì)電池串聯(lián)和控制技術(shù),但國內(nèi)技術(shù)相差甚遠(yuǎn),遠(yuǎn)不成熟。最近國家電網(wǎng)明確政策,鼓勵(lì)充換電樁建設(shè),但從以往經(jīng)驗(yàn)看,充換電樁建設(shè)本身并不容易,尤其是沒有配套的差別電價(jià),普通用戶不會(huì)自建充電樁,資本進(jìn)入投資會(huì)考慮回報(bào)率,現(xiàn)行電價(jià)體制下電價(jià)浮動(dòng)不大,收益率不高。不過中國一直支持電動(dòng)汽車發(fā)展,2013年出臺(tái)新的新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),對(duì)新能源汽車實(shí)行補(bǔ)貼。儲(chǔ)能技術(shù)也在不斷進(jìn)步,根據(jù)《報(bào)告》預(yù)測,電動(dòng)汽車儲(chǔ)能電池的能量密度將進(jìn)一步提高,成本也從目前接近1380美元/千瓦時(shí)降低到2015年的415美元/千瓦時(shí),2020年降低至275美元/千瓦時(shí),越來越有利于應(yīng)用。全球市場:補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)《報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示,2013年,全球儲(chǔ)能新增裝機(jī)容量不包括抽水蓄能和冰蓄能達(dá)到208兆瓦,項(xiàng)目數(shù)量增速超過2012年。截至2014年3月24日,全球累計(jì)實(shí)施儲(chǔ)能項(xiàng)目335個(gè),全球普遍使用儲(chǔ)能技術(shù)的格局正在形成,北美、東亞和西歐的市場尤其引人注目。全球儲(chǔ)能融資總額2013年達(dá)到38億美元,是2012年的1.8倍。美國的融資額9.3億美元,占全球融資總額的24.4%,中國融資額1.7億美元,僅占4.5%。數(shù)字背后,各國都在扶持儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)。歐洲國家普遍都以補(bǔ)貼形式支持儲(chǔ)能,德國從2013年5月起對(duì)光伏電站儲(chǔ)能裝置進(jìn)行補(bǔ)貼,新儲(chǔ)能裝置補(bǔ)貼835美元/千瓦,升級(jí)采購原有儲(chǔ)能裝置補(bǔ)貼919美元/千瓦。德國還發(fā)起儲(chǔ)能啟動(dòng)基金項(xiàng)目,籌集2.8億美元用于投資儲(chǔ)能研發(fā)。英國從2013年起,政府提供3324萬美元自主開發(fā)電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能技術(shù)。意大利也對(duì)儲(chǔ)能項(xiàng)目進(jìn)行政府補(bǔ)貼。歐洲儲(chǔ)能協(xié)會(huì)和歐洲能源研究聯(lián)盟發(fā)布了電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)路線圖,為支持儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展給出了高層次市場設(shè)計(jì)建議。美國部分州通過法案,規(guī)定公用事業(yè)公司要完成儲(chǔ)能設(shè)備的采購和安裝量,推動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)和競爭。日本對(duì)家用和商用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)提供專項(xiàng)補(bǔ)貼。在技術(shù)研發(fā)上,美國走在世界前列,但美國一般以市場化推動(dòng)商用,在加州推行較多,但普及情況并不佳。