后期沿海煤市簡析

夏季過后，九月份，盡管屬于用煤淡季，民用電負(fù)荷下降明顯，但部分電廠開始提前準(zhǔn)備冬儲，拉運(yùn)積極性猶在，到港拉煤船舶不減。冬季的11-12月份，南方進(jìn)入傳統(tǒng)的枯水期，西南地區(qū)水電運(yùn)行減弱，“西電東送”數(shù)量減少，水電影響減弱；沿海、沿江地區(qū)火電壓力加大，主要依靠當(dāng)?shù)鼗痣姀S發(fā)電，南方煤炭需求轉(zhuǎn)旺；今年后幾個月，沿海煤炭運(yùn)輸形勢樂觀。

今年九月份，環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸保持進(jìn)出平衡態(tài)勢。下游方面，南方六大電廠日耗從70萬噸降至60萬噸以下水平，沿海電廠庫存繼續(xù)處于歷史同期高點(diǎn)，五大發(fā)電集團(tuán)旗下電廠補(bǔ)庫意愿不高，對高價市場煤價格的接受程度一般。受主力電廠采購熱情不振影響，對現(xiàn)貨市場繼續(xù)形成利空，但有利因素也有，上海、浙江等地部分地方電廠補(bǔ)庫，以及水泥等行業(yè)需求釋放，詢盤增加，購買市場煤數(shù)量增加，對疲軟的需求端起到很大的提振作用。截至目前，秦皇島、黃驊、曹妃甸等港口到港拉煤船舶保持一定水平，煤炭運(yùn)輸保持供需平衡，市場保持不溫不火，煤價呈小幅上揚(yáng)態(tài)勢。

九月份，煤炭市場處于供需平衡態(tài)勢，市場動力煤價格震蕩止跌，并小幅上漲，但走勢并不明朗。正值用煤淡季，下游采購主要為長協(xié)煤的剛性拉運(yùn)，市場煤價缺乏需求支撐，高價成交的量較??；受貿(mào)易商成本限制，動力煤價格得到支撐，預(yù)計(jì)后期港口煤價將繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩態(tài)勢。

傳統(tǒng)的用煤淡季，部分電廠機(jī)組檢修，但水泥等行業(yè)加快生產(chǎn)，煤炭需求增加，將在一定程度上支撐煤炭價格。值得注意的是，到了冬儲期了，預(yù)計(jì)電廠階段性存煤開始了。冬季耗煤高峰就要來到了，加之大秦線秋季集中修將于9月底展開，電廠需要利用這一段時間進(jìn)行存煤和階段性補(bǔ)庫。下游電廠會全力搶運(yùn)，促使沿海煤炭市場趨緊，港口運(yùn)輸繁忙。

一旦進(jìn)入冬季，空調(diào)用電增加，再加上華北和華中、東北等地的取暖負(fù)荷增加，全國重點(diǎn)電廠的耗煤量隨之增加，沿海電廠的需求也會增加，電廠對煤炭的拉運(yùn)量一般會高于夏季。而此時，北方沿海地區(qū)天寒地凍，主要運(yùn)煤港口也受到大風(fēng)、寒流、冰凍等惡劣天氣影響，港口煤炭發(fā)運(yùn)效率放慢，預(yù)計(jì)煤炭市場供不應(yīng)求將再現(xiàn)，拉動市場煤價格小幅上漲。