北汽藍(lán)谷更名復(fù)牌 難抗資本寒意

9月25日晚間，S藍(lán)谷（600733）發(fā)布公告稱，公司股權(quán)分置改革方案已全部實(shí)施完畢，公司股票將于9月27日開市起復(fù)牌。同時(shí)，公司證券簡(jiǎn)稱由“S藍(lán)谷”變更為“北汽藍(lán)谷”，證券代碼“600733”保持不變，發(fā)行價(jià)為15.05元/股，當(dāng)日不設(shè)漲跌幅限制。

復(fù)牌首日，北汽藍(lán)谷低開逾2%，此后迅速跳水跌12.36%，被臨時(shí)停牌。盤中臨停的北汽藍(lán)谷自10時(shí)00分起恢復(fù)交易，持續(xù)下跌走低，跌幅逾23%，再度臨停。截至當(dāng)日滬市收盤，北汽藍(lán)谷收跌于9.5元/股，首日復(fù)盤跌幅達(dá)37%。

北汽藍(lán)谷是繼9月12日登陸紐交所的蔚來汽車之后，第二個(gè)上市的中國新能源(6.340, 0.58, 10.07%)汽車企業(yè)，也是第一家在A股上市的新能源汽車企業(yè)。

上市只是節(jié)點(diǎn)

按照Wind數(shù)據(jù)顯示，截至9月27日上午11時(shí)，北汽藍(lán)谷市值為386億元人民幣，在整車上市公司中排名第五。此前，蔚來汽車上市后股價(jià)也曾發(fā)生劇烈波動(dòng)，股價(jià)一度探至13.80美元/股，目前報(bào)收于7.5美元/股，市值達(dá)76.95億美元，多空博弈顯著。

9月12日，紐交所掛牌上市的蔚來汽車（NYSE：NIO）經(jīng)歷了市值大漲40%后，股價(jià)持續(xù)下跌，被市場(chǎng)打回原形，而大洋這頭的A股市場(chǎng)也讓北汽新能源感受到寒意。

汽車行業(yè)分析師曹鶴認(rèn)為，由于國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼退坡等綜合因素疊加，促使未來的市場(chǎng)預(yù)期更加復(fù)雜，趕上末班車是新能源車企加速登陸資本市場(chǎng)的重要原因。另外，北汽藍(lán)谷所借之殼歷經(jīng)兩年停牌，其間大盤調(diào)整幅度頗大，個(gè)股易出現(xiàn)補(bǔ)跌現(xiàn)象。

2009年11月，北汽新能源在采育經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式成立；2014年，北汽新能源正式從北汽股份剝離時(shí)，便就有了上市的計(jì)劃。2016年，北汽新能源啟動(dòng)混合所有制改革。此后，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼多次在不同的公開場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)“北汽新能源一定會(huì)單獨(dú)上市”。

“上市可以給北汽新能源帶來巨大的紅利。首先，上市是現(xiàn)行的國有企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最佳選擇；第二是管理紅利，上市公司要求我們?cè)跇I(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、企業(yè)效力等方面，緊密圍繞客戶、圍繞市場(chǎng)達(dá)到一個(gè)最佳的狀態(tài)；第三是資本紅利，通過與資本市場(chǎng)的對(duì)接，能夠?qū)游覀兊男屡d業(yè)務(wù)。”北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒對(duì)外表示。

2017年12月，A股上市公司S*ST前鋒（600733）發(fā)布公告稱，北京市國資委已經(jīng)核準(zhǔn)，將首創(chuàng)集團(tuán)下屬的北京首創(chuàng)資產(chǎn)管理有限公司（簡(jiǎn)稱“首創(chuàng)資管”）持有的四川新泰克100%股權(quán)，無償劃轉(zhuǎn)至北汽集團(tuán)。自此，北汽新能源上市之路正式開啟。