最新一批碰撞試驗(yàn)成績(jī)公布 電動(dòng)車均獲低分

　　關(guān)于汽車安全，一直都是個(gè)十分嚴(yán)肅的話題，畢竟只有車輛安全性強(qiáng)才能更好的保證車內(nèi)乘客的安全，而檢驗(yàn)一臺(tái)車到底安全性如何，直接拿去做碰撞測(cè)試則是最直觀最透明的方法。

　　日前，2018年度C-NCAP（中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程）第三批碰撞試驗(yàn)成績(jī)正式出爐，試驗(yàn)涉及5款燃油車和2款純電動(dòng)車共計(jì)7款市場(chǎng)在售車型。

　　試驗(yàn)結(jié)果星級(jí)評(píng)價(jià)方面，紅旗H5、長安睿騁CC以及日產(chǎn)途達(dá)獲得最高5星評(píng)級(jí)，吉利帝豪GL獲得4星評(píng)級(jí)，而云度π3、北汽新能源EX360、昌河A6則獲得較低的2星評(píng)級(jí)。

　　其中作為僅有的兩款純電動(dòng)車，云度π3和北汽新能源EX360都只獲得了較低的2星評(píng)級(jí)，一方面從圖表中可以看出其主動(dòng)安全方面的評(píng)分完全缺失，另一方面作為新能源勢(shì)力在應(yīng)對(duì)C-NCAP開發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)還明顯不足。

　　據(jù)悉，此次發(fā)布評(píng)價(jià)結(jié)果的7款車型經(jīng)過銷量核查，均按銷量較大的配置選取，盡管在車型配置選取上非常嚴(yán)格，但本次評(píng)價(jià)試驗(yàn)的車輛上裝備的側(cè)氣囊、ESC、前排安全帶提醒裝置等配置的比例還是比較高，并且均作為車輛標(biāo)配出現(xiàn)。