合肥多地充電停車位被燃油車占位

　　近日，有市民向本報(bào)爆料，和一花園充電樁被燃油車占據(jù)，電動(dòng)汽車無(wú)法充電。隨后，記者就充電樁問題進(jìn)行走訪，發(fā)現(xiàn)合肥多處充電樁，不同程度地被燃油車占據(jù)，并且部分故障充電樁沒有及時(shí)維修。

　　問題：占位和故障 充電樁上充電難

　　9月10日，記者根據(jù)某共享汽車APP提示，來(lái)到黃山路西環(huán)商貿(mào)中心充電站。這里共有8個(gè)快充和26個(gè)慢充充電樁，而記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)只有3輛共享電動(dòng)汽車，其余都是燃油車。

黃山路西環(huán)商貿(mào)中心的充電停車位上，停放著多輛燃油車

　　家住盛世名城的李女士表示，自己有一輛江淮iEV，每周都會(huì)來(lái)這邊充電，但每次這里的充電車位都經(jīng)常被燃油車占據(jù)。“這邊車輛的管理并不完善，各種燃油車都在這停，有時(shí)候我們根本充不上電。”李女士告訴記者，有時(shí)候到了停車場(chǎng)后，才發(fā)現(xiàn)車位都被占了，只好去另一個(gè)地方。

　　在蜀山區(qū)西二環(huán)路和一花園門口附近，根據(jù)某APP上顯示，這里總共有33個(gè)充電樁,其中快充24個(gè)，慢充9個(gè)。但實(shí)際上，停車位上除了8輛共享新能源汽車外，其余都是燃油車。記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)有四五個(gè)快充電連接器，并未掛在充電樁上，而是散落在地上，其中，還有3個(gè)充電樁顯示有故障。

和一花園的充電停車位，幾個(gè)快充連接器散落在地上

　　“這些充電連接器就這樣七零八落，有的還有故障，如果要是漏電，那還得了。”家住和一花園的張奶奶抱怨，“前幾天，西安不有個(gè)老人被充電樁電死了嘛，我現(xiàn)在都不敢?guī)O子來(lái)這邊玩了。”

　　現(xiàn)狀：充電樁多與停車場(chǎng)合作 并非專屬車位

　　根據(jù)國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%，而同期全國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)僅為3%。截至2017年底，我國(guó)各類充電樁約45萬(wàn)個(gè)。在公共充電樁方面，已建成充電站1350座，充電樁5518個(gè)。

　　“合肥乃至整個(gè)中國(guó)，充電樁的供需之間，還是存在一定落差。”合肥某充電樁運(yùn)營(yíng)公司的工作人員介紹，“現(xiàn)在合肥很多充電樁和停車場(chǎng)站是合作關(guān)系，一些燃油車占據(jù)充電停車位情況屢見不鮮，再加上大家上下班時(shí)間基本一致，會(huì)出現(xiàn)充電高峰，充電總體而言是供不應(yīng)求的。”

　　據(jù)悉，現(xiàn)在合肥市面上的共享新能源汽車，有小明出行、一步用車、go fun出行和EVcard等。其中，EVcard只用自己的網(wǎng)點(diǎn)充電樁，其他的多是用合作方的充電樁充電，或者利用第三方軟件查詢充電處?，F(xiàn)在合肥充電樁主要有國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電和普天等。據(jù)了解，這些充電樁都是和停車場(chǎng)站合作的，并非專屬充電樁。

　　在黃山路與西二環(huán)交口的EVcard充電樁附近，記者發(fā)現(xiàn)，充電樁旁邊立有警示牌和攝像頭，充電樁的電子顯示屏上顯示：專屬車位，若私自停放將收取服務(wù)費(fèi)80元/次，若發(fā)現(xiàn)三次以上我司將訴諸司法程序。然而，除了兩輛共享新能源汽車外，一輛銀灰色SUV也停在了充電停車位。

　　回應(yīng)：車位緊張 原則上繳費(fèi)即可停車

　　面對(duì)充電樁被占用問題，小明出行、一步用車和go fun出行等共享電動(dòng)汽車方面均表示，自己與充電樁只是合作關(guān)系，充電問題是用戶利用第三方軟件進(jìn)行充電。如果出現(xiàn)燃油車占位問題，用戶可撥打114查詢，或者自行與車主溝通。

　　“我們這邊是和停車場(chǎng)站方合作的，車位不是我們的專屬車位，這種情況暫時(shí)無(wú)法進(jìn)行避免。我們公司現(xiàn)在已經(jīng)開始在全國(guó)陸續(xù)建設(shè)地鎖了，建議用戶遇到燃油車占位情況，聯(lián)系下車主，進(jìn)行協(xié)商，然后進(jìn)行挪車。”特來(lái)電的一位工作人員解釋，“我們會(huì)定期對(duì)充電樁進(jìn)行定期檢查，如果碰到故障充電樁，用戶可在線反饋或致電400客服。”

　　EVcard的客服告訴記者，如果車位已滿，用戶可拍攝圖片發(fā)送給在線客服，并且在30分鐘內(nèi)還送至附近其他網(wǎng)點(diǎn)，訂單費(fèi)用可截止到首次咨詢時(shí)間。若超過30分鐘，則正常計(jì)費(fèi)。

　　安徽省城市管理協(xié)會(huì)有關(guān)人員介紹，現(xiàn)在合肥多地的充電停車位是合作式的，停車場(chǎng)所會(huì)對(duì)停車車主收取一定費(fèi)用，管理這塊是由停車場(chǎng)所自己負(fù)責(zé)，市民朋友如果碰到此類問題還得與停車場(chǎng)所負(fù)責(zé)單位溝通。

　　“合肥很多地方的車位都很緊張，車主給停車費(fèi)我們總不能不讓人停吧？”據(jù)合肥某停車場(chǎng)所知情人士透露，合肥多數(shù)停車場(chǎng)都是采取收費(fèi)式停車，而這些車位并沒有明確只停電動(dòng)汽車，所以原則上只要車主繳費(fèi)即可停車。（見習(xí)記者 吳善良 文/圖）