2017年歐盟用于交通運(yùn)輸?shù)纳锶剂舷M(fèi)增長(zhǎng)了9.2%

　　來自EurObservER 2018年生物燃料晴雨表的數(shù)據(jù)顯示，歐盟(EU) 2017年用于交通運(yùn)輸?shù)纳锶剂舷倪_(dá)到1550萬噸石油當(dāng)量(Mtoe)，較2016年增長(zhǎng)9.2%。

2017年，歐盟運(yùn)輸生物燃料的消費(fèi)量增加了9.2%(圖由EurObservER提供)。

　　根據(jù)這份報(bào)告，生物柴油-包括可再生柴油HVO-是占主導(dǎo)地位的生物燃料類型，占生物燃料使用量的12.5%，占80.7%，其次是乙醇，2.8Mto，占18.4%。汽車級(jí)生物甲烷-2017年為0.2Mtoe或0.9%。

　　目前，歐盟內(nèi)部幾乎所有用于運(yùn)輸?shù)纳锶剂隙挤蠚W盟委員會(huì)(European Commission)的可持續(xù)性要求。與2016年相比，歐洲的生物乙醇產(chǎn)量在2017年增加了11%，歐盟是全球最大的生物柴油產(chǎn)地。

　　除歐盟外，美國(guó)(US)、巴西和中國(guó)是2017年最大的生物燃料消費(fèi)國(guó)。在歐盟內(nèi)部，法國(guó)是生物燃料的主要消費(fèi)國(guó)，其次是德國(guó)和瑞典。 西班牙的同比消費(fèi)增長(zhǎng)了15％。

　　瑞典擁有20.8%的生物燃料企業(yè)化率，是歐盟2020年10%目標(biāo)的兩倍多，是所有歐盟成員國(guó)中生物燃料使用率最高的國(guó)家。該國(guó)還擁有最大數(shù)量的生物甲烷作為交通燃料。

　　由所謂的“高間接土地利用變化”(ILUC)風(fēng)險(xiǎn)生物燃料生產(chǎn)的燃料對(duì)可再生能源目標(biāo)的貢獻(xiàn)將被凍結(jié)在2019年的水平，到2023年逐漸減少到零。

　?。ㄔ膩碜裕簢?guó)際生物質(zhì)能雜志 中國(guó)新能源網(wǎng)綜合）