淡季不淡旺季不旺煤價仍有上漲機會

今年，沿海煤市出現淡季不淡，旺季不旺現象。今年煤價漲至六月份之后，隨著電廠階段性存煤告一段落，開始保持剛性拉運;加之國家調控政策在發(fā)揮作用，港口市場煤交易價格出現旺季下跌的現象。

沿海電廠淡季存煤，旺季燃用，在用煤淡季的四、五月份，盡管民用電不振，但擔負錯峰生產任務的水泥、建材、鋼鐵等行業(yè)積極發(fā)力，加之經濟穩(wěn)中向好，工業(yè)用電負荷增加，帶動電廠耗煤量大幅增加。臨近夏季用煤高峰，電廠積極增加存煤數量，拉開沿海電煤搶運高峰;環(huán)渤海港口煤炭運輸保持繁忙走勢，煤炭需求強勁，市場煤價格小幅上漲。

六月份，水泥、建材等高耗能行業(yè)減少了生產，用電負荷主要轉為民用電來支撐，煤炭消耗量有所回落。而此時，華東華南很多用戶增加了進口煤采購，促使電廠庫存回升加快。六月份，沿海六大電廠存煤數量激增，存煤可用天數增加至20天左右;一個月時間里，沿海六大電廠存煤增加了245萬噸，達到近年來最高點。今夏，受水電運行好、電廠庫存高位等因素影響，沿海煤炭運輸并不活躍，市場煤價格呈現震蕩小幅回調走勢。

經過了七月和八月初的積極消耗，進入九月份，部分存煤下降的電廠拉運積極性開始恢復，采購欲望有所提高。加之貿易商發(fā)運量減少，促使港口現貨吃緊，煤價出現波動，市場煤價格出現小幅上漲。雖然九月份是傳統(tǒng)的用煤淡季，部分電廠機組檢修，用電負荷下降;但水泥等行業(yè)加快生產，煤炭需求增加，在一定程度上支撐煤炭價格。

到了冬儲期了，預計電廠階段性存煤開始了。冬季耗煤高峰就要來到了，加之大秦線秋季集中修即將在9月底展開;電廠需要利用九、十月份進行存煤和補庫。經歷了秦港限量風波，加上下游沿海電廠全力搶運，促使沿海煤炭市場趨緊，港口運輸繁忙，環(huán)渤海市場煤價格在9月下旬再次出現上漲。

從下游煤炭需求情況綜合分析，“迎峰度冬”比“迎峰度夏”更重要。這是因為，夏天雨水大，水電對火電起到削峰作用，部分消化了高溫帶來的利好;加之夏季，因環(huán)保和錯峰生產原因，一些高耗能企業(yè)關停，實際上，這幾年的夏季，南方沿海地區(qū)用煤并不緊張。而一旦進入冬季，空調制熱負荷增加，再加上華北和華中地區(qū)的取暖負荷增加，全國重點電廠的耗煤量和沿海電廠的需求將雙雙提高，電廠對煤炭的拉運量一般會高于夏季。而此時，北方地區(qū)天寒地凍，秦皇島等港口煤炭發(fā)運也受到大風、寒流、冰凍等天氣因素影響，促使港口煤炭發(fā)運效率放慢，煤炭市場供不應求或將再現，刺激市場煤價格小幅上漲。