北汽新能源年銷量僅46% 50億補貼面臨"退補"大考

“新能源整車第一股”北汽新能源上市在即，但登陸資本市場后是否能進入一片藍海卻不能肯定。

昨日晚間，S藍谷發(fā)布公告稱，將于9月27日開市起復牌。這也意味著北汽新能源將在9月27日，以“S藍谷”身份登陸A股。

然而，長江商報記者統(tǒng)計顯示，2017年，北汽新能源以超10萬輛的銷量成為國內第一，但全年補貼高達49.59億元，這也就意味著每銷售一輛車，要“補貼”的金額高達5萬元。

與此同時，前8個月，北汽新能源銷量水平與預期差距較大，而主要對手則突飛猛進。有業(yè)內人士表示，隨著補貼退坡，北汽新能源近年的利潤是否維持正數(shù)尚不可預計。

以“S藍谷”身份登陸A股

昨日晚間，S藍谷公告稱，公司股權分置改革方案已全部實施完畢，公司股票將于2018年9月27日開市起復牌。

同時，公司證券簡稱由“S藍谷”變更為“北汽藍谷”，證券代碼“600733”保持不變。

這也意味著北汽新能源將在9月27日，以“S藍谷”身份登陸A股，成為中國A股“新能源整車第一股”。

可喜的是，北汽新能源公布的2017年運營成績顯示，其在2017年共計產(chǎn)銷103199輛新能源汽車，銷量同比增長98%，占據(jù)國內2017年新能源車23%的市場份額，也成為國內首家年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動車企。

2017年，北汽新能源獲得國家補貼和地方補貼共計49.59億元。即便如此，其全年利潤僅5800萬元。這也就意味著每銷售一輛車，要“補貼”的金額高達5萬元。

銷量“不進則退”

按照國家正式實施的2018年新能源汽車補貼新政規(guī)定：純電動車續(xù)駛里程低于150公里的車型，補貼為零，較2017年老政策減少2萬元，續(xù)航里程在150公里至200公里（不含）的，補貼為1.5萬元，同比減少2.1萬元。