康明斯推技術套件 降低柴油發(fā)動機排放提高燃油效率

據外媒報道，康明斯在德國漢諾威舉行的IAA商用車展上展示了其排放控制技術。該排放控制技術承諾可讓未來柴油發(fā)動機大幅減少氮氧化物（NOx）和顆粒物排放，以滿足歐洲市場的歐7排放法規(guī)。

該技術將渦輪增壓空氣管理系統(tǒng)與排氣后處理結合為一個帶有新型旋轉渦輪控制的單閉合系統(tǒng)。該公司表示，該設計利用康明斯最新的空氣和熱管理技術，當與選擇性催化還原裝置相互作用時，可將幾乎所有的NOx排放物轉化成清潔氣體。

康明斯產品管理和市場創(chuàng)新執(zhí)行總監(jiān)Tim Proctor表示：“該創(chuàng)新系統(tǒng)可進一步降低NOx和顆粒物（PM）排放，同時提高燃油效率?！?/p>

康明斯正在研發(fā)的其他減少摩擦和因摩擦造成損失的創(chuàng)新技術也會讓柴油發(fā)動機動力更強、能源效率更高。此外，使用增強型設計工具和復合材料等先進材料將在減少部件重量的同時保持部件強度，從而進一步提高汽車生產率。

該系統(tǒng)還包括康明斯的網聯(lián)無線監(jiān)控、報告、校準和維修應用程序套件，以幫助增加車輛正常運行時間，同時，還具有空中調整和參數校準功能，允許車隊管理者自定義功率和速度設置，以滿足業(yè)務需求以及匹配駕駛員行為、道路狀況和地理坐標等。

據康明斯所說，該技術套件還采用動力總成自動化技術，將駕駛員效率提升高達6％。預測巡航控制（Predictive Cruise Control）功能利用車輛GPS查看前方道路狀況，并且精確調整速度。SmartCoast利用汽車動力將動力傳動系統(tǒng)置于空擋或下坡檔，以節(jié)省燃料，而SmartTorque2將不斷計算卡車有效負載所需的精確扭矩，以最大限度地減少調低速擋。

作者：余秋云

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