特斯拉增收超級(jí)充電站超時(shí)占用費(fèi)

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉不希望電動(dòng)車在超級(jí)充電站充滿電之后，還長(zhǎng)時(shí)間插著充電樁。因此兩年前，特斯拉就推出了“超時(shí)占用費(fèi)”。但是現(xiàn)在，特斯拉準(zhǔn)備提高超時(shí)占用費(fèi)，以進(jìn)一步阻止此種做法。

早在2016年12月，特斯拉在超級(jí)充電站推出了每小時(shí)0．40美元的超時(shí)占用費(fèi)，以激勵(lì)車主在充滿電之后及時(shí)將車移走。

特斯拉在談?wù)摰皆撌召M(fèi)時(shí)表示“我們?cè)O(shè)計(jì)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的初衷是希望為 Tesla 車主提供完美、愉快的長(zhǎng)途旅行體驗(yàn)。因此，我們十分理解車主在抵達(dá)充電站后，卻發(fā)現(xiàn)車位都被滿電的車輛占據(jù)時(shí)的沮喪心情。為了使所有車主都能擁有良好的體驗(yàn)，我們決定通過收取＂超時(shí)占用費(fèi)＂，以提高充電站的利用率。”

該汽車制造商目前更新了該費(fèi)用，以便在充電站不處于高使用率時(shí)收費(fèi)更加寬松，但是充電站擠滿了車時(shí)，收費(fèi)更加嚴(yán)格。從現(xiàn)在開始，如果空閑充電樁不足50％時(shí)，占用費(fèi)將達(dá)每分鐘0．50美元，而在無空閑充電樁的情況下，占用費(fèi)將高達(dá)每分鐘1美元。

倘若車輛在計(jì)費(fèi)后的 5 分鐘之內(nèi)離開，則不收取本次費(fèi)用。需要說明的是，該費(fèi)用與充電車型完全無關(guān)，不享受終身免費(fèi)充電的車型充電費(fèi)用根據(jù)充電千瓦時(shí)或是分鐘收費(fèi)。所有使用該超級(jí)充電站的車主都需繳納此費(fèi)用，目的是確保有人不會(huì)將充電站當(dāng)作停車場(chǎng)，而是實(shí)實(shí)在在為車輛充電。

特斯拉就此費(fèi)用變化表示“根據(jù)特斯拉車主反饋，我們正在調(diào)整超級(jí)充電站超時(shí)占用費(fèi)，以便隨著特斯拉車隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)的同時(shí)繼續(xù)提供最佳的充電體驗(yàn)。與以往一樣，我們收取與充電相關(guān)的費(fèi)用不是為了營(yíng)利，我們希望永遠(yuǎn)不必收取超時(shí)占用費(fèi)?！?/p>

此外，特斯拉車主不能不付此類費(fèi)用或是一般的充電費(fèi)，一旦未繳費(fèi)用超過50美元，特斯拉將阻止該車充電。車主可通過“我的特斯拉”賬戶在線支付，特斯拉還將信用卡直接連接到了客戶賬號(hào)。

目前，中國(guó)大陸每分鐘超時(shí)占用費(fèi)收取3．2元人民幣，無空閑車位時(shí)的占用費(fèi)收取6．4元人民幣；中國(guó)香港每分鐘超時(shí)占用費(fèi)收取3．9元港幣，無空閑車位時(shí)的占用費(fèi)收取7．8元港幣；中國(guó)澳門每分鐘超時(shí)占用費(fèi)收取3．9元澳門幣，無空閑車位時(shí)占用費(fèi)收取7．8元澳門幣。

作者余秋云