三峽升船機安全平穩(wěn)運行兩周年

　　三峽升船機被譽為“三峽工程‘最后謎底’”、“國威工程”、“大國重器”。

 

　　從2016年9月18日試通航到2018年9月18日，三峽升船機已安全平穩(wěn)運行兩年。

　　累計運行9051廂次，其中有載運行5730廂次，通過船舶5767艘次、旅客16.22萬人次、貨運量達171.28萬噸（數(shù)據(jù)來源于長江三峽通航管理局通航管理日報）。

　　作為三峽工程的收官之作，三峽升船機大幅刷新了升船機的世界紀錄。較之于三峽升船機之前的世界最大升船機——比利時斯特勒比升船機，三峽升船機提升總重量為15500噸，最大提升高度為113米，分別提高了近一倍和近二分之一。

　　兩年來，三峽升船機充分發(fā)揮船舶快速過壩通道的作用，與三峽船閘一起，形成三峽大壩“大船爬樓梯、小船坐電梯”的壯美景象。

　　這兩年來，三峽升船機經(jīng)歷了哪些事呢？

　　01

　　安全平穩(wěn)地經(jīng)過了兩個周期不同水位的運行檢驗：

　　根據(jù)三峽水庫的水位周期特征，從汛期、蓄水期再到消落期，三峽升船機已安全平穩(wěn)的經(jīng)歷了兩個周期不同水位條件下的運行。

　　兩年來，在集團領導和各建設、運行管理單位的通力協(xié)作下，通過不斷的總結運行規(guī)律，三峽升船機的運行操作流程、管理制度、操作規(guī)程等不斷得到完善；運行維護經(jīng)驗、故障處理能力明顯提升。

　　02

　　出色完成了試通航期間的實船試航：

　　三峽升船機于2016年7月完成試通航前實船試航。試通航期間，在第二階段、第三階段試通航前，進行三峽水庫175米水位期、145米水位期以及大風和大流量條件下的實船試航。

　　掌握了三峽升船機及其引航道在不同水位時的水流特性和重點區(qū)域風況對不同類型船舶航行操縱的影響，保障試通航各階段平順銜接。

　　03

　　針對試通航運行情況，完成了一次自我革新：

　　2017年7月20日8時至2017年10月15日8時，三峽升船機停航，完成了設備設施調整檢修。

　　04

　　通過了各項專項驗收：

　　試通航期間，三峽升船機通過了環(huán)境保護、水土保持、勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生、消防工程專項驗收、工程檔案、網(wǎng)絡安全驗收等專項驗收和工程安全鑒定以及竣工財務決算審計。

　　05

　　接受習近平總書記“檢閱”：

　　2018年4月24日，習近平總書記來到三峽大壩。隨后，來到升船機實地調研，得知：

　　★ 三峽升船機過船規(guī)模、提升重量等指標，是國外幾個著名升船機的1.5-3倍；

　　★通過引進、消化吸收實現(xiàn)再創(chuàng)新，將不成熟的技術變?yōu)槌墒旒夹g，解決工程安全可靠性問題；

　　★通過研究試驗和技術創(chuàng)新，攻克了重大裝備制造難題，大型部件制造達到國際領先水平；

　　★形成齒輪齒條爬升式升船機設計、制造、安裝調試、施工等系列技術標準，填補了我國超大型齒輪齒條爬升式升船機建造技術空白。

　　資料圖片 攝影：陳臣

　　習近平總書記看著平穩(wěn)上升的三峽升船機，稱贊三峽工程是大國重器，居功至偉。

　　三峽升船機是世界上迄今規(guī)模最大、技術難度最高的升船機。在沒有先例和參考標準的情況下，我國企業(yè)大膽創(chuàng)新，攻堅克難，完成了這一世界奇跡。

　　隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略穩(wěn)步推進，長江“黃金水道”作用充分發(fā)揮。通過三峽升船機與雙線五級船閘聯(lián)合運行，提高了三峽樞紐的通航調度靈活性，加大了三峽樞紐的航運通過能力，保障了三峽樞紐通航的質量。