加拿大原油外運(yùn)不暢，與美原油價(jià)差擴(kuò)至近五年來最高

9月18日，美國(guó)西德克薩斯中質(zhì)油(West Texas Intermediate Crude)價(jià)格為每桶69.54美元，而加拿大西部精選原油(West Canadian Select)價(jià)格只有每桶30.99美元，兩者相差38.55美元。如果與美國(guó)重質(zhì)火星原油(Mars US)價(jià)格相比，加拿大西部精選原油更是“慘不忍睹”，每桶差價(jià)竟然高達(dá)42.2美元。

同樣是一桶原油，美國(guó)能賣70美元左右，而加拿大只能賣30多美元，兩者極不平衡。

根據(jù)業(yè)界人士介紹，加拿大西部生產(chǎn)的原油多為粘稠油砂，經(jīng)調(diào)和而成的精選原油是一種重質(zhì)混合原油，黏度高、含硫高、含氮高、殘?zhí)几摺㈦s質(zhì)多，提煉條件要求較高，所以價(jià)格比一般原油便宜。但是，現(xiàn)在加拿大原油比美國(guó)原油價(jià)格差這么多，顯然已經(jīng)超出了原油本身的因素。

加拿大廣播公司(CBC)報(bào)道說，一些專家認(rèn)為，目前加拿大西部輸油管道捉襟見肘、運(yùn)力不足，是導(dǎo)致加拿大西部原油價(jià)格過低的主要原因。他們說，加拿大西部精選原油產(chǎn)量增加、供應(yīng)充足，卻沒有足夠的管道向外輸送，只能依靠鐵路運(yùn)輸。

根據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2018年加拿大原油產(chǎn)量可能每天增加23萬桶，2019年每天將再增加每天26.5萬桶。然而，隨著原油產(chǎn)量增加，加拿大輸油管道建設(shè)卻步履維艱。

本來，橫加公司(TransCanada Corp)準(zhǔn)備修建一條“基石XL管道”(Keystone XL)，將加拿大西部原油直接輸送至墨西哥灣煉油廠，但是由于涉及兩國(guó)政治與環(huán)保，遲遲無法啟動(dòng)。加拿大聯(lián)邦和阿爾伯塔省只能退而求其次，寄希望于擴(kuò)建橫山輸油管道(Trans Mountain Expansion)，先將阿爾伯塔原油向西輸送至卑詩省港口，再裝入油船送往美國(guó)。但是，8月底，加拿大上訴法院認(rèn)為該項(xiàng)目沒有向原住民充分咨詢，判決聯(lián)邦政府暫停擴(kuò)建。

在這種情況下，相關(guān)投資者信心受到重大打擊，加拿大西部原油價(jià)格不斷下跌。

阿爾伯塔、薩斯喀徹溫兩省是加拿大主要的原油生產(chǎn)地，原油價(jià)格低落令兩省經(jīng)濟(jì)損失慘重。

卡爾加里大學(xué)公共政策學(xué)院高級(jí)研究員、阿爾伯塔省石油銷售委員會(huì)前負(fù)責(zé)人理查德•馬森(Richard Masson)對(duì)加拿大廣播公司表示，原油價(jià)格下跌給依賴石油業(yè)的省政府帶來了問題，“這意味著政府收入減少，赤字增加。我們生產(chǎn)了大量石油，卻沒有得到足夠的收入”。

薩斯喀徹溫省長(zhǎng)斯科特•莫(Scott Moe)則對(duì)外聲稱，油價(jià)差距拉大使省政府每年損失增加至3億加元，超過了最初預(yù)期的2.1億加元。

囿于復(fù)雜的權(quán)力結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大的環(huán)保團(tuán)體，加拿大聯(lián)邦政府要想重啟橫山輸油管到擴(kuò)建項(xiàng)目，至少需要數(shù)月甚至數(shù)年時(shí)間。這意味著，加拿大輸油管道運(yùn)力不足的問題，短期內(nèi)難以緩解，原油價(jià)格也難以明顯回升。