中國(guó)天然氣汽車保有量連續(xù)4年全球第一

　　世界天然氣汽車協(xié)會(huì)（IANGV）日前發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全球87個(gè)國(guó)家和地區(qū)的天然氣汽車保有量逾2616萬輛，加氣站保有量逾3.1萬座。截至2017年年底，中國(guó)天然氣汽車保有量為608萬輛，加氣站保有量達(dá)8400座，均居世界首位。

　　“油改氣”汽車占3/4

　　四川省清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年年底，我國(guó)天然氣汽車保有量為608萬輛，同比增加50.4萬輛，增幅為9%。其中，壓縮天然氣（CNG）汽車保有量為573萬輛，同比增加41.4萬輛，增幅為7.8%；液化天然氣（LNG）汽車保有量為35萬輛，同比增加9萬輛，增幅為34.6%。值得關(guān)注的是，LNG重卡保有量為25.5萬輛，同比增加8.5萬輛，增幅高達(dá)50%。（IANGV公布的中國(guó)天然氣汽車數(shù)據(jù)由四川省清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)提供——編者注)

　　四川省清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李永昌告訴記者，在608萬輛天然氣汽車中，改裝車（“油改氣”汽車）占3/4，約為450萬輛。

　　陜西燃?xì)庠O(shè)計(jì)院原院長(zhǎng)郭宗華指出，當(dāng)油價(jià)與氣價(jià)之比在1:0.6左右時(shí)，天然氣作為燃料其經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯，這是很多車主將燃油車改裝成燃?xì)廛嚨脑?。但油改氣市?chǎng)良莠不齊，部分車輛排放不達(dá)標(biāo)。再則油價(jià)偏低時(shí)又要用油，油和氣之間反復(fù)轉(zhuǎn)換，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工況和排放處理不可能兩種燃料兼顧。

　　“從地域分布上看，截至2017年年底，新疆CNG汽車保有量位居全國(guó)首位，約為107萬輛，其次是山東，約為90萬輛，四川位列全國(guó)第三，約為58萬輛?！崩钣啦f，“河北約有40萬輛，甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古和河南各達(dá)30萬輛，山西和陜西各達(dá)20萬輛，重慶、安徽和黑龍江各達(dá)10萬輛。而北上廣深地區(qū)由于主推電動(dòng)汽車，天然氣汽車保有量較少?！?/p>

　　加氣站供應(yīng)能力有所提升

　　在采訪中，多位業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今冬天然氣需求依然旺盛，但天然氣供應(yīng)緊張局勢(shì)較去年有所緩解，加氣站供應(yīng)能力有所提升。

　　“去年冬季天然氣供應(yīng)緊張，一方面是部分CNG加氣站無氣可加，另一方面是LNG加氣站零售價(jià)格過高，導(dǎo)致天然氣作為車用燃料的經(jīng)濟(jì)性消失，車主采購(gòu)天然氣汽車的積極性減退。”卓創(chuàng)資訊分析師劉朝暉說。

　　中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)原會(huì)長(zhǎng)姚明德對(duì)記者說：“今年冬季是天然氣汽車推廣的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如果今冬加氣問題能夠緩解，明年天然氣汽車保有量將會(huì)提升，反之則我國(guó)天然氣汽車推廣將再次遇冷。個(gè)人認(rèn)為，今年冬季的天然氣供應(yīng)能力將比去年有所增強(qiáng)，加氣站供氣能力也會(huì)提升。”

　　郭宗華認(rèn)為今冬供氣緊張的局面可能還會(huì)出現(xiàn)，但“市場(chǎng)應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)去年的‘天價(jià)’天然氣現(xiàn)象了”。

　　供應(yīng)形勢(shì)預(yù)期好轉(zhuǎn)與相關(guān)方面的提前布局有直接關(guān)系。據(jù)劉朝暉介紹，今年國(guó)家將通過增加國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量、促進(jìn)進(jìn)口渠道多元化、實(shí)現(xiàn)資源互聯(lián)互通等多舉措增強(qiáng)天然氣保供能力，其中“三桶油”已經(jīng)提前布局，積極備戰(zhàn)冬季天然氣保供。

　　具體到天然氣加氣能力建設(shè)方面，中石化早前已表示將在6年內(nèi)新建1000座車用天然氣加氣站。與此同時(shí)，中國(guó)燃?xì)?月30日發(fā)布公告稱，中海石油氣電集團(tuán)與中國(guó)燃?xì)夂炇鹆藨?zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方同意選取合適的中國(guó)燃?xì)猬F(xiàn)有的汽車加注項(xiàng)目進(jìn)行股權(quán)合作，同時(shí)尋求合作新建項(xiàng)目。

　　LNG重卡井噴式增長(zhǎng)

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，我國(guó)LNG重卡保有量為25.5萬輛。2017年我國(guó)天然氣汽車消費(fèi)天然氣約350億立方米，其中35萬輛LNG重卡和大客車的消費(fèi)量約占一半。

　　據(jù)李永昌介紹，2017年全年，我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)9.6萬輛天然氣卡車，比2016年同期的1.96萬輛暴增389%，刷新了歷史紀(jì)錄。在郭宗華看來，當(dāng)前偏高的油價(jià)對(duì)LNG重卡銷量有刺激作用。

　　與此同時(shí)，姚明德指出，國(guó)家日趨嚴(yán)格的環(huán)保政策和超載管控使得很多柴油車面臨淘汰，LNG重卡將由此迎來新的發(fā)展機(jī)遇。國(guó)務(wù)院6月底發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》要求大力推進(jìn)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.1億輛，其中柴油車保有量1956.7萬輛，但柴油車排放了占機(jī)動(dòng)車排放總量63.4%的氮氧化物和95.9%的顆粒物。而以LNG作為燃料，比汽油、柴油的綜合排放量降低約85%左右，其中一氧化碳排放減少97%、二氧化碳減少90%、微粒排放減少40%，基本不含硫化物。