氯化鋰儲量占全球已探明儲量90% 西寧成鋰電產業(yè)發(fā)展排頭兵

　　前言：青海具有獨特的資源優(yōu)勢，西寧開發(fā)區(qū)抓住了國家實施西部大開發(fā)和促進青海省等藏區(qū)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇，實現了主導產業(yè)鏈的不斷完善，集群發(fā)展態(tài)勢良好，新能源、新材料、鋰電材料及儲能動力電池等一批新興產業(yè)的競爭力日益凸顯。

　　“順應全球新能源產業(yè)迅猛發(fā)展的大勢，2017年我國新能源汽車銷售量達到77.7萬輛，占全球總銷量的47.9%，動力電池產量達44.5GW，占全球的64.5%，從發(fā)展的眼光看，我國鋰電產業(yè)將由防御式競爭轉向侵略性競爭。一方面國內企業(yè)可通過各種優(yōu)勢搶占制高點，另一方面我國作為全球最大的電池市場，很可能在技術成熟后，通過自己的聲音制定標準、規(guī)則。”青海省西寧市委副書記張曉榮在9月4—5日舉辦的2018中國（青海）新能源企業(yè)家峰會上作出上述表示，他說，原材料優(yōu)勢巨大的西寧將成為新一輪鋰電產業(yè)競爭的排頭兵。

　　西寧發(fā)展鋰電優(yōu)勢明顯

　　近年來，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，這與我國完善的政策扶持體系分不開。寧德時代副董事長黃世霖指出：“從宏觀綜合政策，到行政管理政策再到推廣應用政策、稅收優(yōu)惠政策、科技創(chuàng)新政策和基礎設施政策，我們擁有非常完備的政策體系，在國內形成了良好的新能源汽車推廣應用環(huán)境，并帶動了動力電池行業(yè)的發(fā)展。”

　　作為動力電池正極的主要原材料，國際市場對碳酸鋰的需求正以每年一倍以上的速度遞增。而經過初步探明，位于我國青海省柴達木盆地鹽湖氯化鋰儲量達2248噸，占全球已探明儲量的90%以上，占世界鹽湖鋰資源的三分之一，擁有巨大的原材料優(yōu)勢?！爱斍皠恿﹄姵仄髽I(yè)的戰(zhàn)火已經從配套客戶的爭奪延伸到上游材料和資源領域，鋰礦資源炙手可熱，搶先布局的企業(yè)將占據主動權?！睆垥匀荼硎?。

　　在資源為王的發(fā)展新時期，之所以選擇青海作為國家重要的新能源產業(yè)基地，除了其坐擁豐富的鹽湖鋰資源外，包括電力和物流在內的生產成本低也是重要因素。“青海處于全國的幾何中心，是我國企業(yè)拓展中西亞和‘一帶一路’國家市場的重要前進基地。同時，青海是全國電價最便宜的地區(qū)，空氣干燥含氧量低，可大幅降低鋰電生產成本和設備投資?！睆垥詷s告訴記者。

　　西寧市西寧開發(fā)區(qū)副主任黃國俊對此表示贊同，稱青海具有獨特的資源優(yōu)勢，西寧開發(fā)區(qū)抓住了國家實施西部大開發(fā)和促進青海省等藏區(qū)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇，實現了主導產業(yè)鏈的不斷完善，集群發(fā)展態(tài)勢良好，新能源、新材料、鋰電材料及儲能動力電池等一批新興產業(yè)的競爭力日益凸顯。

　　技術持續(xù)進步但問題仍存

　　“目前由我們公司研發(fā)并已實現量產的微孔銅箔，具備了超薄防氧化技術，能直接提升動力電池密度和滿足5G高頻高速需求?！敝Z德控股集團董事局主席董事長陳立志介紹了公司目前取得的技術成果，并表示在西寧開發(fā)區(qū)新近成立的電解銅箔項目將以智能、科技、環(huán)保的建設理念，建設一個信息化、現代化的高科技工廠。此外，我國在功能性電解液等動力電池關鍵核心技術上已有所突破。

　　但技術的進步并不能完全解決動力電池發(fā)展路上所遇到的難題。據統(tǒng)計，2017年國內主要企業(yè)鋰電池產能約124GWh，但利用率低于40%，結構性產能過剩仍然是動力電池行業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)?！褒堫^企業(yè)的優(yōu)質產能受到追捧，中小廠商和落后廠商的產能則難以得到消化，生存空間不斷受到擠壓。”黃世霖表示，目前我國動力電池的出貨量目前已是全球第一，但產業(yè)規(guī)模仍在不斷增大，由于頭部效應明顯，集中度不斷提升，出貨量的前5名動力電池企業(yè)在下半年將會加大產能的釋放，這會進一步加劇結構性產能過剩的情況。

　　作為全球最大的新能源汽車市場，面對著建設汽車強國的機遇，如何站穩(wěn)國際領先地位，應對國際老牌大廠的激烈競爭，也是巨大的挑戰(zhàn)。

　　“電動化已經成為全球共識，歐洲、美國、日本都在積極開發(fā)和應用動力電池為核心的電動化技術，加快推動電動汽車產業(yè)化的進程?！秉S世霖在談到來自國際的挑戰(zhàn)時指出，隨著關稅持續(xù)下降和補貼的逐步退坡，跨國汽車巨頭的發(fā)力會對國內新能源汽車市場形成很大競爭。

　　以成熟產業(yè)鏈為目標

　　“從目前的發(fā)展情況來看，動力電池的技術水平成長很快，成本降低也非常明顯?！秉S世霖分析指出，目前的正極材料正逐漸向高鎳的三元材料傾斜，石墨負極材料也已走向量產，電池成本不斷降低，技術路線逐漸清晰，動力電池產業(yè)鏈正處于不斷成熟的狀態(tài)。

　　“未來我們計劃積極發(fā)展鋰電材料產業(yè)，圍繞鋰電新材料產業(yè)鏈發(fā)展和市場需求，扶持動力電池企業(yè)發(fā)展壯大?！秉S國俊在談及下一步的產業(yè)規(guī)劃時表示，“建設鋰電池基礎材料聚集區(qū)，逐步規(guī)劃化生產高重碳酸鋰、電池及氫氧化鋰、硝酸鋰、磷酸鐵鋰等鋰產業(yè)鏈?！?/p>

　　與此同時，市場集中度也在持續(xù)提升。“今年中國動力電池市場集中度再度提升，上半年排名前10的企業(yè)集中度達到89%，相比去年同期提升了29%，提升幅度明顯?！敝袊履茉雌髽I(yè)家俱樂部秘書長李振強表示，未來兩到三年，市場集中度會呈現先分散再匯合的趨勢。目前下游終端的車企供應商正呈現多元化的格局，而新電池技術的更新也會給這個市場帶來更多變量，格局并不穩(wěn)定?！斑@也意味著機會仍然存在，現在很多二線電池企業(yè)都在加大對市場、技術研發(fā)力度及資金投入，向一線品牌沖擊?！崩钫駨妼τ浾哒f。

　　“按照遠期規(guī)劃，未來5-10年我們將持續(xù)布局動力電池產業(yè)，到2025年將實現完整的鋰電產業(yè)鏈條?！秉S國俊指出，由于開發(fā)區(qū)的鋰電產業(yè)通過前幾年的發(fā)展，已經在產業(yè)鏈配套、人才技術等諸多方面具備了實現產業(yè)集群發(fā)展的條件和優(yōu)勢?！皩脮r將形成新能源汽車及儲能等相關產業(yè)聯動發(fā)展的產業(yè)集群，工業(yè)產值將達1000億元?！?/p>