國務院關于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
焦炭:一路狂飆,累漲650元!
焦炭:一路狂飆,累漲650元!整體市場,河北、山西、山東等地代表焦企均發(fā)起第六輪提漲,主流提漲幅度為100元/噸,累積提漲600-650元/噸。河北、山東地區(qū)多數(shù)鋼廠已經(jīng)接受了第六
整體市場,河北、山西、山東等地代表焦企均發(fā)起第六輪提漲,主流提漲幅度為100元/噸,累積提漲600-650元/噸。河北、山東地區(qū)多數(shù)鋼廠已經(jīng)接受了第六輪漲價,不過仍有少數(shù)鋼企考慮當前庫存及已經(jīng)鎖定的貨源相對充足仍暫未同意提漲,另外有個別山西限產(chǎn)或停產(chǎn)鋼廠對漲價抵觸心理較強,提出下調(diào)采購價,目前焦企暫未答復。市場情緒分化,部分焦企由于自身沒有庫存,加之下游鋼廠高爐需求尚可,對近期焦炭市場仍有一定信心。
供給方面,內(nèi)蒙地區(qū)受洪水影響,少數(shù)焦化廠開工有10%-15%的下降,其他地區(qū)焦企開工相對較為穩(wěn)定,產(chǎn)地樣本點整體開工微降,對于焦炭的供應來說影響不大。
庫存方面,焦炭庫存可銷售天數(shù)環(huán)比微增,在焦炭庫存連續(xù)六周持續(xù)下降后,本周第一次有所上漲,一方面是貿(mào)易商拿貨不積極,另外鋼廠采購焦炭積極性有所放緩有關。
需求方面,鋼廠高爐開工率繼續(xù)增加,對于焦炭需求尚可,加之少數(shù)鋼廠高爐有所復產(chǎn),日耗焦炭量的增加也對焦炭價格起到了一定的支撐作用。
港口方面,港口主流價格小幅下降,累計降幅在30-50元/噸,產(chǎn)地焦企的第六輪提漲對港口市場提振有限,現(xiàn)港口準一現(xiàn)匯自提報價仍在2500-2550元/噸左右,隨著產(chǎn)地的持續(xù)提漲,港口價格已經(jīng)倒掛嚴重,貿(mào)易商繼續(xù)以出貨為主,但目前看港口除過準備交割的貨物及長期質押無法貿(mào)易的貨源之外,目前可貿(mào)易的貨源比較有限,也對價格起到一定支撐。
山西地區(qū),目前山西呂梁、臨汾地區(qū)環(huán)保檢查仍在持續(xù)進行,部分主流煤礦持續(xù)減產(chǎn)且洗煤廠大多關停整頓,區(qū)域性煤源供應偏緊。近期河北、山西、山東等地代表焦企已發(fā)起焦炭價格的第六輪提漲,主流提漲幅度為100元/噸,累積提漲650元/噸左右。以山西晉中地區(qū)個別焦企為例,第六輪100元/噸的拉漲正在進行中。另外,隨著山西焦煤集團9月份上調(diào)長協(xié)價格,幅度為30-70元/噸,近期山西地區(qū)其他礦務局也陸續(xù)上調(diào)長協(xié)價格,對焦煤市場形成提振。伴隨第六輪提漲的持續(xù)醞釀,月初部分煤種可能迎來價格的小幅上揚,但目前山西地區(qū)多數(shù)焦煤價格偏穩(wěn)為主,短期來看,焦煤市場或繼續(xù)維持穩(wěn)定運行。
河北地區(qū),近日河北地區(qū)部分鋼廠已同意焦企對焦炭價格再次發(fā)起的第六輪提漲,目前唐山地區(qū)部分鋼廠已同意提漲100元/噸。進入9月,唐山地區(qū)高爐復產(chǎn)情況較多,部分鋼廠焦炭日耗增加明顯,庫存處于偏緊狀態(tài),為完成預訂出貨量,部分鋼廠已率先接受此輪提漲。截至9月7日,河鋼集團已接受焦炭采購價上漲100元/噸,進一步提振河北焦炭市場。整體看來,當前焦企暫無庫存堆積,對焦炭價格形成支撐,短期內(nèi)焦價呈穩(wěn)中偏強運行態(tài)勢。
山東地區(qū),近期山東地區(qū)焦炭市場整體偏強運行,伴隨第六輪焦價上漲100元/噸范圍的逐漸擴大,山東部分產(chǎn)地焦炭價格已連續(xù)上漲640元/噸,濱州地區(qū)一級焦出廠價為2590-2640元/噸。得益于焦炭價格高位,目前山東省內(nèi)部分地區(qū)噸焦盈利在800-900元之間,焦企生產(chǎn)積極性高漲。雖然現(xiàn)階段受環(huán)保政策壓制,焦企庫存低位,但當前訂單量相對充足,貿(mào)易商多對價格持有一定信心。整體來看,短期內(nèi)焦炭價格仍舊偏強,焦價有望繼續(xù)沖高。
貴州地區(qū),受前期煤礦事件影響,8月31日-9月1日,六盤水市能源局、市財政局、市安全監(jiān)管局、市國土資源局組成檢查組,赴盤州市開展2018年公告關閉煤礦督查工作,檢查組逐礦檢查煤礦關閉情況。目前環(huán)保檢查力度仍較嚴格,六盤水地區(qū)受影響較大,當?shù)夭糠植缓细衩旱V及洗煤廠因面臨停產(chǎn)整頓,導致焦煤供應不穩(wěn)定,庫存偏低,受當前市場焦炭價格整體高位影響,預計后期貴州地區(qū)焦價或將維持穩(wěn)中偏強運行。