柴油貨車治污方案或年內(nèi)出臺 交通運輸協(xié)會已上報

機動車尾氣已成為中國空氣污染的重要來源，防治的緊迫性日益凸顯。

9月7日，在以“推動天然氣交通應用，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”為主題的中國-歐洲國際交通走廊天然氣發(fā)動機燃料論壇上，中國交通運輸協(xié)會天然氣車船分會名譽會長姚明德對界面新聞表示，十九大報告首次提出打好污染防治攻堅戰(zhàn)，在這個總要求下，今年內(nèi)，柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案（下稱方案）或?qū)⒊雠_。

姚明德表示，中國交通運輸協(xié)會已將方案上報。

據(jù)《人民日報》6月4日的消息，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司負責人也表示，生態(tài)環(huán)境部將加快制定實施柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案，全面統(tǒng)籌油、路、車，建立實施最嚴格的機動車“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度，實施清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸和清潔油品四大行動。

生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國機動車環(huán)境管理年報（2018）》顯示，中國已連續(xù)九年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國。汽車是機動車大氣污染排放的主要貢獻者，排放的一氧化碳和碳氫化合物超過80%，氮氧化物和顆粒物超過90%。其中，柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，顆粒物超過90%。

“中國天然氣汽車的發(fā)展已近60年，利用天然氣清潔、經(jīng)濟的優(yōu)勢，達到保護環(huán)境、替代燃油、降低成本的目的，是天然氣汽車發(fā)展的三大基本動力”，姚明德在論壇上稱，“打好防治污染攻堅戰(zhàn)，正在為天然氣發(fā)動機燃料帶來新機遇。”

“交通燃料是天然氣利用的四大重點領域之一，天然氣將逐步成為主要交通能源。”姚明德說。

姚明德稱，根據(jù)交通運輸車輛的有關統(tǒng)計資料分析測算，營運車輛中，平均每輛公交車、出租車、公路客車和貨車的天然氣年消費量，分別為2.2萬、0.8萬、3.73萬和4.3萬立方米，換算年替代燃油量分別為13.4、5.5、25和28.5噸。

以此計算，2017年，全國天然氣營運車輛消費天然氣共176億立方米，占當年中國天然氣消費總量約7.4%，較上年增長13.5%。其中，公交車、出租車、公路客車和貨車去年的天然氣消費量，分別為41.8億、60億、16億和59.8億立方米，可等效替代燃油約1165萬噸，分別為汽油約415萬噸、柴油約750萬噸，減少二氧化碳的排放約1103萬噸。

“當前影響天然氣汽車推廣使用的主要因素，為國家政策、車用氣供應保障以及氣價”，姚明德說。今年以來，中國已經(jīng)出臺《關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》、《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》以及《交通運輸部關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的實施意見》等新政策，利好天然氣終端利用發(fā)展。

姚明德指出，中國已將天然氣定位為主體能源。十九大再次確定清潔能源的發(fā)展地位，要求構建市場導向的綠色技術創(chuàng)新體系，壯大清潔能源產(chǎn)業(yè)。作為主體能源之一，天然氣基礎設施將加快完善。