惠州大亞灣：951個(gè)充電樁“編織”充電網(wǎng)

近期，大亞灣區(qū)發(fā)布了《大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2016～2020年）》（征求意見稿），計(jì)劃“十三五”期間，該區(qū)將建設(shè)電動(dòng)汽車充電站18座、充電樁951個(gè)。其中，建設(shè)公交系統(tǒng)公交車充換電站11座，打造公共交通充電網(wǎng)絡(luò)，為全面推廣新能源公共用車創(chuàng)造條件；建設(shè)電動(dòng)汽車公共充電站3座，遍及主城區(qū)，初步形成相對(duì)完善的流動(dòng)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)；建設(shè)1座城際快充站，滿足電動(dòng)汽車城際行駛基本充電需求；建設(shè)2座出租車充電站，以滿足出租及網(wǎng)約車行業(yè)基本充電需求；另外在城市物流環(huán)衛(wèi)站建設(shè)1座專用車充電站，積極發(fā)展物流環(huán)衛(wèi)車輛的新能源汽車換裝。同時(shí)，結(jié)合住宅區(qū)與單位停車位配建充電樁，新增661個(gè)內(nèi)部專用充電樁，以滿足基本充電需求，新增10個(gè)分散式公共充電樁向公眾開放，以解決充電便利性問題。

在充電站建設(shè)方面，該區(qū)2016年、2017年已分別建成充電站2座、3座，2018年將新增5座，2019年新增6座，2020年新增2座，總數(shù)達(dá)到18座。充電樁方面，2016年建成289個(gè)，2017年建成205個(gè)，2018年將新建137個(gè)，2019年新建178個(gè)，2020新建142個(gè)，總數(shù)為951個(gè)。

意見稿指出，大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)在新能源汽車及充換電設(shè)施建設(shè)發(fā)展方面采用的是以點(diǎn)帶面，輻射發(fā)展的理念。先建立示范區(qū)，再以示范區(qū)為基點(diǎn)，向其他區(qū)域輻射發(fā)展。

以澳頭鎮(zhèn)、西區(qū)作為新能源汽車示范推廣地區(qū)，到2020年新增集中式充換電站13座，充電樁845個(gè)，以滿足新能源汽車充電需求。公共充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于14，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里，加強(qiáng)與惠州市區(qū)、大亞灣區(qū)、汕尾市、河源市等地區(qū)的互聯(lián)互通，以高速公路網(wǎng)為基礎(chǔ)，逐步推進(jìn)城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

其中以霞涌鎮(zhèn)及中心區(qū)為新能源汽車積極促進(jìn)地區(qū)，到2020年新增集中式充換電站5座，充電樁106個(gè)，以滿足新增電動(dòng)汽車充電需求。公共充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于16，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于3公里。

此外，意見稿表示，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是新能源汽車發(fā)展的重要基石，在參考國際及我國現(xiàn)有充換電設(shè)施發(fā)展的實(shí)例后，大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)在新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)有以下方案

（1）公交車充電站

公交充電站主要為城市電動(dòng)公交車提供充電服務(wù)，主要考慮依托現(xiàn)有和規(guī)劃建設(shè)的公交首末站場(chǎng)、汽車客運(yùn)站、公交車夜間回車場(chǎng)建設(shè)。城市控制性詳細(xì)規(guī)劃要優(yōu)先安排上述公共交通場(chǎng)站設(shè)施建設(shè)用地，可實(shí)施綜合開發(fā)，綜合開發(fā)收益專項(xiàng)用于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補(bǔ)運(yùn)營虧損，充分利用現(xiàn)有的土地資源。

（2）社會(huì)公共充電站

社會(huì)公共充電站的主要服務(wù)對(duì)象為除公交車外的其他社會(huì)乘用車輛，以集中式快充為主，布點(diǎn)原則如下

① 優(yōu)先在大型停車區(qū)域、路網(wǎng)密集的片區(qū)布點(diǎn)，并適當(dāng)考慮在離市區(qū)較遠(yuǎn)的車站就近布點(diǎn)。

② 建筑和人口密集車流量大區(qū)域布點(diǎn)密度建議在近期（2017年前）按6～20平方千米／座，遠(yuǎn)期按2～10平方千米／座考慮。次密度區(qū)域在2017年前暫不考慮布點(diǎn)，2020年前可布點(diǎn)，布點(diǎn)密度低于密集區(qū)域，按10～30平方千米／座。邊遠(yuǎn)區(qū)域根據(jù)資金及調(diào)研情況，選擇合適布點(diǎn)。

③ 對(duì)于規(guī)劃的重點(diǎn)區(qū)域，考慮其區(qū)內(nèi)有良好的政策條件和建設(shè)基礎(chǔ)，可適當(dāng)提高其充電設(shè)施的布點(diǎn)密度。以三個(gè)街道為重點(diǎn)區(qū)域?yàn)榛c(diǎn)，向周圍輻射建設(shè)。

（3）充電站主要以整車充電為主，若有部分車輛采用換電模式，需要配套的換電站，布點(diǎn)原則可參照公交車和社會(huì)乘用車公共充電站的原則，并宜盡量與這兩類充電站合并建設(shè)。

（4）社會(huì)乘用車慢充充電樁

社會(huì)乘用車慢充充電樁應(yīng)以分散建設(shè)的方式為主，在住宅小區(qū)、各單位辦公場(chǎng)所、社會(huì)公共停車場(chǎng)以合理的比例配置，配置原則如下

① 新建住宅停車位應(yīng)按照一定比例建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施。

② 新建城市公共停車場(chǎng)以及新建辦公樓、商城、酒店等公共建筑類項(xiàng)目，原則上應(yīng)按不低于停車位總數(shù)的一定比例配建。

③ 具備條件的政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)及企事業(yè)單位，在單位內(nèi)部停車場(chǎng)，按比例設(shè)置新能源汽車專用停車位并配建充電樁。

附件《大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2016～2020年）》（征求意見稿）