電動(dòng)汽車鋰電池答疑解惑

　　什么是增程式電動(dòng)車？

　　這是由雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)創(chuàng)造的概念，為純電動(dòng)汽車裝備小排量內(nèi)燃機(jī)，但內(nèi)燃機(jī)并沒有任何機(jī)械結(jié)構(gòu)直接連接車輪，僅以鋰電池為電機(jī)供電。美國汽車工程師協(xié)會(huì)將其定義為“兩種以上能量儲(chǔ)存裝置，可以單獨(dú)或同時(shí)提供動(dòng)力的車型。”

　　當(dāng)電量充足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，鋰電池為電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。當(dāng)鋰電池電量消耗到預(yù)設(shè)闕值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電、為鋰電池充電。

　　純電動(dòng)汽車需要裝備更多的鋰電池單元才能實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程，須有充電樁或充電墻盒提供充電，如果電池被過度放電，可能縮短壽命；與純電動(dòng)汽車相比，增程式電動(dòng)汽車可以攜帶更少的鋰電池單元，保護(hù)電池不做深度放電。

　　什么是電動(dòng)汽車？

　　電動(dòng)汽車是指依賴電能驅(qū)動(dòng)行駛的車輛。北汽E150、比亞迪E6、特斯拉ModelS均是純電動(dòng)汽車。如果發(fā)電廠使用可再生能源、碳排放量較低的方法發(fā)電，或用戶選擇電網(wǎng)用電的波谷時(shí)段充電，就可以進(jìn)一步降低電動(dòng)車的碳排放量。

　　美國人托馬斯·達(dá)文波特于1834年制造出第一輛由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，雖然它的模樣并不像一輛“車”。上世紀(jì)九十年代以來，石油資源枯竭的信號(hào)、大氣環(huán)境污染的壓力，使世界重新將目光聚集于電動(dòng)汽車。通用的Impact、福特的Ecostar、豐田的RAV4LEV陸續(xù)問世。

　　什么是充電站？

　　充電站是為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)，與加油站的職能相似，是今后中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和基石。

　　什么是插電式混合動(dòng)力？

　　混合動(dòng)力車型可分為輕度、中度、重度和插電四類。

　　裝有發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)的車輛被稱作輕度混合動(dòng)力；如果增加制動(dòng)能量回收以及電力輔助推進(jìn)，即可被稱作中度混合動(dòng)力。

　　如果車輛可依賴電動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)行駛，則該車為重度混合動(dòng)力；如果車輛既可以被電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)行駛，還能依靠外部電源充電，則是插電式混合動(dòng)力。

　　什么是鋰離子電池？

　　鋰離子電池是一種充電電池，依靠鋰離子在正極、負(fù)極間移動(dòng)來工作。鋰離子電池的容量會(huì)緩慢衰退，與使用次數(shù)無關(guān)，而與溫度有關(guān)，在高工作電流的電子產(chǎn)品上表現(xiàn)更加明顯。

　　雖然電動(dòng)汽車使用的電池常被簡寫為鋰電池，但嚴(yán)格意義的鋰電池是鋰原電池—內(nèi)含純態(tài)鋰金屬，一次性使用，不可充電。

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