Tesla為什么采用18650電池？

　　1、首先做一個(gè)概念上的厘清層疊式電池 vs. 聚合物電池 vs. 袋裝電池

　　問題里提到了“層疊式（聚合物）鋰離子電池”，請(qǐng)注意層疊式(Laminated)電池與聚合物(Polymer)電池是兩個(gè)不同的概念。所謂聚合物電池是指內(nèi)部含有聚合物或膠體電解質(zhì)的電池，而傳統(tǒng)的鋰離子電池的電解質(zhì)是溶解在液態(tài)電解液中的。所謂層疊式電池是指內(nèi)部電極片與隔膜是一層一層堆疊起來的，與之相對(duì)應(yīng)的是卷繞式電池的卷繞電芯（18650電池就是卷繞式電池）。一般聚合物電池都采用層疊式結(jié)構(gòu)，因此也可稱為層疊式電池。但是，由于層疊式電池也可以采用液態(tài)電解液，因此層疊式鋰離子電池也可能不是聚合物鋰離子電池。實(shí)際上，大部分電動(dòng)汽車用的層疊式動(dòng)力電池（Nissan LEAF，GM Volt等）都是液態(tài)電解液。之所以會(huì)產(chǎn)生這種混淆，大概是因?yàn)閷盈B式電池與聚合物電池一般都是用鋁塑膜封裝的，我們也稱之為“袋裝”（Pouch）電池。不過，袋裝電池內(nèi)部也有可能是卷繞式電芯。

　　聚合物電池現(xiàn)在似乎還沒有應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，我猜測(cè)主要原因可能是膠體電解質(zhì)的導(dǎo)電性不太好，因此內(nèi)阻較大。

　　2. Tesla為什么采用18650電池？

　　我在問題Tesla 的電池管理系統(tǒng) (BMS) 相比其他電動(dòng)汽車有哪些優(yōu)勢(shì)？中提到過幾個(gè)原因，在此展開論述。

　　a. 一致性

　　18650電池是最早、最成熟、最穩(wěn)定的鋰離子電池，廣泛應(yīng)用在電子產(chǎn)品中，每年的出貨量大約有幾十億節(jié)。多年來，日本廠商在18650電池的生產(chǎn)工藝上積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，使得產(chǎn)出的18650電池的一致性、安全性都達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。

　　在與美國一位電池界教授交流的過程中，他半戲謔地說過一番話如果你從日本某廠商直接購買了同一批次的電池，然后用你的電池充放電測(cè)試儀器去同時(shí)測(cè)試它們，如果發(fā)現(xiàn)不同通道測(cè)出的放電曲線不一樣，你應(yīng)該懷疑你的設(shè)備而不是電池的一致性。

　　相比之下，層疊式鋰離子電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成熟（參見為什么電動(dòng)車行業(yè)不推行標(biāo)準(zhǔn)化電池？），甚至連尺寸、大小、極耳位置等都不統(tǒng)一，電池廠商所具備的經(jīng)驗(yàn)也很不足，電池的一致性達(dá)不到18650電池的水準(zhǔn)。如果電池的一致性達(dá)不到要求，大量電池串、并聯(lián)形成的電池組的管理將是一場(chǎng)夢(mèng)魘。

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