汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)初步解析（圖）

　　現(xiàn)在大家手里的電子小玩意很多，時(shí)不時(shí)就有同事跑一圈借各種充電器的情況。對(duì)于電動(dòng)車(chē)這樣的大家伙，目前由于各家廠商標(biāo)準(zhǔn)不一，實(shí)際上也是各種接口并存，那么有沒(méi)有比同一接口標(biāo)準(zhǔn)更方便的方法來(lái)給多種電動(dòng)車(chē)充電呢？這就是我們今天說(shuō)到的無(wú)線充電技術(shù)。

　　Q1無(wú)線充電有哪些方式？原理是什么？

　　A常見(jiàn)的有感應(yīng)式，共振式和微波傳輸式等形式，都利用電磁感應(yīng)原理

　　實(shí)際上現(xiàn)在劃分的無(wú)線充電類型有好些種，比如感應(yīng)式、共振式、微波傳輸式等等，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，它們的基本原理都是一樣的，就是利用交變電磁場(chǎng)的電磁感應(yīng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)能量的無(wú)線傳輸。

　　

　　感應(yīng)式的無(wú)線電能傳輸算是目前比較成熟的技術(shù)，很多手機(jī)無(wú)線充電、甚至我們常見(jiàn)的電磁爐就是利用的這種原理。由于數(shù)碼設(shè)備空間小，接收線圈也小，加上充電設(shè)備功率小，所以通常充電的距離近（甚至需要與充電座接觸），不過(guò)相對(duì)電磁輻射也小。

　　

　　

　　共振式則是著名的麻省理工目前在開(kāi)發(fā)的一類充電技術(shù)，說(shuō)起來(lái)也不復(fù)雜，他們利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象，加上共振的原理，能夠提升無(wú)線充電的效率，共振傳輸?shù)木嚯x比普通感應(yīng)式更遠(yuǎn)一些，而麻省理工目前正在進(jìn)行小型化的研究——對(duì)于車(chē)長(zhǎng)好幾米的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，這方面的技術(shù)壓力倒不是太大。

　　

　　

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