低速電動(dòng)車安全布置鋰電池組 必須考慮的關(guān)鍵點(diǎn)

對(duì)于低速電動(dòng)車行業(yè)來講，雖然最終的具體標(biāo)準(zhǔn)條款還處于激烈的爭(zhēng)議之中，但是2017年將成為低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)元年，應(yīng)該是沒有什么疑問的。

應(yīng)對(duì)這一事實(shí)，低速電動(dòng)車廠家除了要積極爭(zhēng)取表達(dá)意見立場(chǎng)之外，更重要的是要針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)可能的條款要求，組織研究，制定和調(diào)整下一步的產(chǎn)品平臺(tái)方向和技術(shù)要求，做到提前布局、有備無患。

標(biāo)準(zhǔn)草案中有兩條主線，即“符合安全要求”和“使用鋰電池”。本文主要結(jié)合純電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn)，分析為了達(dá)到安全要求，低速電動(dòng)車的車身及動(dòng)力電池布置需要重點(diǎn)考慮的技術(shù)問題。

背景

純電動(dòng)汽車的安全系統(tǒng)要求涉及碰撞安全、電氣安全、功能安全以及維修安全等，安全體系組成如下圖所示

此前的低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)草案中對(duì)碰撞安全的要求是

1) 車輛以40km/h速度(汽車為48km/h)，按照 GB/T 31498進(jìn)行正面碰撞試驗(yàn)，碰撞結(jié)果滿足GB/T 31498 和GB11551的規(guī)定。

2) 車輛按照GB/T31498進(jìn)行側(cè)面?zhèn)扰?，碰撞結(jié)果滿足GBT31498和GB20071的規(guī)定。

為此，要保證動(dòng)力電池組及相關(guān)電氣件能達(dá)到碰撞后的安全要求，需要重點(diǎn)從以下三個(gè)方面進(jìn)行討論分析

1. 承載動(dòng)力總成、動(dòng)力蓄電池組的車身總成；

2. 動(dòng)力總成、動(dòng)力蓄電池組在車身總成中的安裝部位；

3. 動(dòng)力蓄電池組自身的總成結(jié)構(gòu)形式。

另外，接觸保護(hù)以及最大程度地降低二次事故的發(fā)生也是低速電動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)必須考量的因素。

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