國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
大型風(fēng)機(jī)葉片用前后緣保護(hù)
大型風(fēng)機(jī)葉片用前后緣保護(hù) 大型風(fēng)機(jī)葉片的前后緣在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是最容易遭受風(fēng)蝕、砂蝕、雨蝕的部位,遭受侵蝕后開始出現(xiàn)油漆被磨損,當(dāng)油漆被磨掉后開始會(huì)以加速度出現(xiàn)砂眼甚至膠粘劑被磨穿的
大型風(fēng)機(jī)葉片的前后緣在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是最容易遭受風(fēng)蝕、砂蝕、雨蝕的部位,遭受侵蝕后開始出現(xiàn)油漆被磨損,當(dāng)油漆被磨掉后開始會(huì)以加速度出現(xiàn)砂眼甚至膠粘劑被磨穿的現(xiàn)象,最終可能導(dǎo)致葉片破裂或斷裂等極端現(xiàn)象出現(xiàn)。為避免這類現(xiàn)象的發(fā)生,在許多大型風(fēng)機(jī)葉片上加上前后緣保護(hù)材料成為了業(yè)內(nèi)廣為認(rèn)同的方法。
傳統(tǒng)的前后緣保護(hù)材料是用3M公司的保護(hù)膜,該膜約350微米,具有極佳的柔韌性,其斷裂延伸率可以高達(dá)200%以上,現(xiàn)時(shí)該也具有非常好的耐老化性能(1500小時(shí)以上的人工加速老化性能),其在零下40℃時(shí)仍然具有良好的柔韌性,耐低溫性能好。據(jù)風(fēng)場運(yùn)行情況,有貼膜的葉片部位風(fēng)機(jī)運(yùn)行四年后該膜沒有出現(xiàn)異常情況。該膜的保護(hù)原理就是利用其機(jī)械性能和耐老化性能,讓葉片在長時(shí)間的使用過程中抵御環(huán)境中各種因素的磨蝕,甚至對可能出現(xiàn)的膠粘劑失效等極端情況可以起到一定的彌補(bǔ)作用。該膜是通過粘貼的方式進(jìn)行施工的,要求嚴(yán)密貼合,不能出現(xiàn)有任何的氣泡、起皺等現(xiàn)象,否則容易出現(xiàn)失效的可能。
隨著涂料化工技術(shù)的進(jìn)步,最近上海麥加涂料有限公司開發(fā)出一款無溶劑聚氨酯涂料產(chǎn)品,該產(chǎn)品通過刮涂的方式進(jìn)行施工,施工后漆膜在300微米以上,漆膜具有200%以上的斷裂延伸率、30MPA以上的斷裂強(qiáng)度,即使在零下40℃時(shí)仍然具有非常好的柔韌性。由于該產(chǎn)品是通過刮涂進(jìn)行施工,其對底材和膩?zhàn)拥母街梢赃_(dá)到7Mpa以上,有效的解決了貼膜的工藝?yán)щy,同時(shí)為大型葉片生產(chǎn)的成本控制提供了一條有效的途徑。
通過使用極端的耐風(fēng)砂測試方法(采用對膜進(jìn)行噴砂的方法,這種方法可以對3mm鋼板在30分鐘左右磨穿)對兩種保護(hù)方式進(jìn)行比較測試,結(jié)果表明這兩種保護(hù)方式在經(jīng)受連續(xù)的高強(qiáng)度風(fēng)砂沖擊30分鐘以上的時(shí)間后保護(hù)膜仍然沒有被磨穿的現(xiàn)象發(fā)生。
在中國的大氣環(huán)境下,空氣中的各種大小顆粒對高速運(yùn)行的葉片具有相當(dāng)大的傷害,業(yè)內(nèi)各界人士已經(jīng)開始對此有了較為清醒的認(rèn)識(shí),上海麥加涂料有限公司的各類高科技產(chǎn)品將為葉片的保護(hù)工作起到有力的推動(dòng)作用。
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