七家電動汽車無線充電技術大比拼

無線充電方興未艾，覆蓋智能手機、消費電子、智能家居、智能穿戴、醫(yī)療設備、交通運輸?shù)任镱I域。近年來，隨著電動汽車的大量普及，汽車無線充電也受到越來越多的關注。無線充電簡單方便，即停即充，不需手動操作，沒有線纜拖拽，大大提高了用戶體驗。此外，無線充電不受氣候條件的影響，在雨雪天氣都可以安全充電。還有無人駕駛技術的飛速發(fā)展，使得無線充電成為剛需。那么，當下電動汽車無線充電現(xiàn)狀如何？哪些公司在進行無線充電技術研究？它們的技術方案又有何不同呢？在此，跟大家分享一些個人的粗淺見解，拋磚引玉，希望跟大家多多交流！

近期媒體頻頻曝光的高通(Qualcomm)動態(tài)充電技術(DEVC - Dynamic Electric Vehicle Charging)就是電動汽車無線充電技術的代表。在車速100km/h時仍能給相向或反向行駛的兩輛電動車同時充電，充電功率高達20kW。除高通外，國外廠商還有WiTricity、Evatran、Bombardier、Elix等，在國內從事電動汽車無線充電的有中興新能源(ZTEV)、中惠創(chuàng)智(Zonecharge)及其它技術公司及科研院所。

1. Qualcomm

高通(Qualcomm)是全球3G、4G與下一代無線技術的領軍企業(yè)，在汽車領域也有近30年歷史。Qualcomm HaloTM電動汽車車無線充電技術起源于新西蘭的奧克蘭大學。早在1988年奧克蘭大學就開始從事無線充電技術研究，并在1996的成功開發(fā)出30kW的公交無線充電系統(tǒng)。Halo IPT是奧克蘭大學為將其技術資產用于電動汽車非接觸充電而設立的部門。Qualcomm于2011年收購Halo IPT公司之后，大力投資并推廣電動汽車無線充電技術。2013年Qualcomm成為Formula E的官方技術合作伙伴，賽事中BMW i8安全車及BMW i3醫(yī)療車就配備了應用Qualcomm HaloTM技術的無線充電系統(tǒng)，以保證緊急情況時能夠快速部署到現(xiàn)場。

高通無線充電業(yè)務全球員工近100人，分布于慕尼黑、蘇黎世、奧克蘭、圣地亞哥、倫敦、東京、上海等地，在上海有近10人的團隊服務于本土客戶。

高通提供整套電動汽車無線充電解決方案，不僅包括高效可靠的電磁部件、功率電子、系統(tǒng)集成等，還包括異物檢測(FOD - Foreign Object Detection)、活體保護(LOP - Living Object Protection)、及定位引導等重要的附屬功能。其參考設計涵蓋3.7kW、7.4kW、11kW、及22kW不同功率等級，在工作范圍內均能達到90%以上的系統(tǒng)效率。除傳統(tǒng)的CR環(huán)形線圈外，高通主推DD形線圈結構。相比CR結構而言，DD形更小更輕、效率更高、對準要求低、互操作性好、安全性更高。高通擁有一系列的專利技術及知識產權，積極參與了各項標準的制訂，包括SAE、IEC、ISO國際標準, 以及GB國家標準等。高通技術方案已在不同的車型平臺上集成并測試，包括Renault Fluence、 Nissan Leaf、BMW i3、BMW i8、及Honda Accord等。

不過，高通采用的是技術授權的業(yè)務模式，不直接生產和銷售產品。到目前為止，高通的授權廠商有10余家，包括Chargemaster、Efacec、Brusa、Ricardo、Lear、Lumen 和Preh等。高通也在積極拓展國內業(yè)務，相信在不久的將來，高通授權的國內零部件供應商就能交付汽車無線充電產品了。

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