解析：電動(dòng)汽車電池衰退問題怎么破？

　　若干年前，有個(gè)干電池的廣告讓我印象深刻。兩個(gè)小朋友遙控車沒電更換干電池，隨手要將其丟棄，在一旁的父母急切的說道“別扔，有某功能在，一節(jié)更比6節(jié)強(qiáng)，遙控車用過后，遙控器上還能接著用”。遙控車?yán)锏母呻姵啬芰坑霉猓蛟S可以不負(fù)責(zé)任的扔進(jìn)垃圾桶，可是當(dāng)遙控車變成了供我們出行用的電動(dòng)車，它的電池衰退后，不扔還能怎么處理？

　　■ 我該怎么辦？

　　對于新能源車型，特別是電動(dòng)車而言，動(dòng)力電池?fù)?dān)任著與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型油箱類似的職責(zé)。因此，它將直接影響到車輛續(xù)航里程的多少，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)同樣的氣候條件下，給自己的愛車充同樣長時(shí)間的電，它的續(xù)航里程卻大幅減少時(shí)，這便是您愛車的動(dòng)力電池進(jìn)入衰退期的顯著標(biāo)志了。

　　對于消費(fèi)者而言，目前車企大都推出了足矣滿足正常使用周期的質(zhì)保政策，電池出現(xiàn)衰退的情況后交給4S店就完了。不過根據(jù)專家預(yù)測，2020年前后我們將迎來新能源車動(dòng)力電池更換高峰，到時(shí)大規(guī)模待更換電池組或?qū)⒊蔀槔_車企的新問題。數(shù)量大幅增加后，車企能否及時(shí)處理電池？無法處理時(shí)，是否還會(huì)繼續(xù)提供更換電池組服務(wù)就將影響到消費(fèi)者體驗(yàn)。

　　■ 誰對我負(fù)責(zé)？

　　對于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，回收銷售車型上無法滿足使用需求的電池是法律中明確規(guī)定的條例、條文，但是究其根源，絕大多數(shù)車企是沒有處理衰退或廢舊動(dòng)力電池能力的。因此，追本溯源的講，真正具有回收動(dòng)力電池能力的絕大多數(shù)還是制造它們的供應(yīng)商，那些全球銷量前十的鋰電池供應(yīng)商無疑將是責(zé)任最重的。

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