【技術(shù)】聊聊高速公路直流快充與電池?zé)峁芾?/p>

　　夏季到來了，對于純電動汽車來說又是一個考驗。我們重點來談一談高速公路的充電的問題。

　　第一部分 直流充電網(wǎng)絡(luò)

　　問題描述剛剛在高速路上給電動汽車充電，

　　1、bms上報的最高溫度達到55度，充電需求電流一直上不去，充了一個多小時soc才到70%

　　2、現(xiàn)在準備上高速，發(fā)現(xiàn)動力上不來

　　這個事，我們一點點來談，國家電網(wǎng)的城際快充網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略

　　已實現(xiàn)“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)京滬、京港澳、青銀、滬蓉和寧滬杭環(huán)線

　　在建“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)

　　1、沈海、京滬、京臺、大廣、京港澳、二廣、包茂高速

　　2、四橫是指青銀、連霍、滬蓉、滬昆高速

　　3、兩網(wǎng)格是指京津冀魯網(wǎng)格和長三角網(wǎng)格

　　具有直流充電能力的電動汽車+高速公路的充電網(wǎng)絡(luò)，勢必增加了用戶去郊區(qū)避暑耍的熱情，正好試一下直流充電站，這個故事會遇到一些問題。

　　1、 直流快充本身會造成電池的溫度上升

　　2、當外部的環(huán)境溫度比較高，在路面暴曬外部45度+的時候，問題就來了

　　3、目前推廣主要在上海、北京和深圳等限購城市，往外延展使用的時候就有些困難了

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