新能源汽車充電計價機制全球對比

　　如今全球范圍內的新能源汽車公共充電設施的數(shù)量逐年增加，其中以中國、美國和歐洲地區(qū)的增長最快。目前，不同區(qū)域、國家、州省和運營商的計價機制有很大差異。缺乏統(tǒng)一的國內計價標準通常會讓新能源汽車車主感到困惑，而本研究報告將詳細對比介紹歐洲、北美和中國主要充電運營商的計價機制。

　　在歐洲、中國和美國，運營商們根據(jù)不同的州或市制定了不同的充電價格。整體上，以歐洲的價格最高，具體來說，歐洲的充電價格平均比北美地區(qū)高5%，比中國高141%。

　　歐洲的分時計價費用通常比北美地區(qū)更貴，尤其是第二類充電價格（按時間）的每小時計價標準差異最明顯，比北美高70%，若按分鐘來計算價格的話，價格間的差距最大。

　　受到州級法規(guī)的約束，北美地區(qū)的計價機制以按分鐘或按小時計價為主。歐洲地區(qū)則是按電量、按分鐘或按小時的計價方式都有。

　　受到國家政策和市政價格上限的約束，中國所有的充電運營商都采用了按電量的計價機制。此外，年費制度在中國地區(qū)并不可行，而在參與調查的歐洲充電運營商中，有61%的運營商在基本充電費用外，還會收取一定年費。

　　我們預計，新能源汽車公共充電價格很難在近期內實現(xiàn)標準化，整個市場仍將呈碎片化，消費者很難進行直觀對比。

　　一組數(shù)據(jù)

　　38家供應商

　　歐洲、北美、中國地區(qū)參與調查的電動汽車公共充電運營商數(shù)量

　　3種計價機制

　　調查中主要有三種計價機制：按電量、按分鐘、按小時

　　141%

　　歐洲的充電價格平均比中國貴141%。