泰國(guó)新能源汽車市場(chǎng)展望

　　泰國(guó)是東南亞地區(qū)汽車制造行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。 隨著市場(chǎng)對(duì)新能源汽車興趣的增加，泰國(guó)希望能確保其作為主要汽車制造中心的地位，正在積極逐步建立國(guó)內(nèi)新能源汽車的供應(yīng)體系和基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括免稅政策和其他激勵(lì)措施。在泰國(guó)，高端插電式混合動(dòng)力汽車的銷量正在增長(zhǎng)，而由于前期采購(gòu)成本較高，純電動(dòng)汽車的銷量則較低。

　　泰國(guó)以出口為導(dǎo)向的汽車產(chǎn)業(yè)是該國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱，為GDP貢獻(xiàn)了12%的份額。 2017年，該國(guó)汽車總產(chǎn)量達(dá)199萬輛，使其在東南亞地區(qū)位列第一，在全球位列第12，這其中有一半的車輛被出口到海外，出口地區(qū)主要包括亞太地區(qū)和墨西哥地區(qū)。 

　　隨著新能源汽車需求的增長(zhǎng)，泰國(guó)政府現(xiàn)在正在尋求將其部分汽車生產(chǎn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)向電氣化以保障其領(lǐng)導(dǎo)地位。該國(guó)已制定了一項(xiàng)雄心勃勃的目標(biāo)，即到2036年其新能源乘用車保有量達(dá)120萬，并已出臺(tái)各種政策和激勵(lì)措施吸引外國(guó)投資及建立國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)中心。

　　數(shù)家汽車制造商已經(jīng)宣布計(jì)劃在泰國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和組裝新能源汽車和電池，另外一些企業(yè)正在計(jì)劃建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。 雖然汽車制造商和私營(yíng)企業(yè)對(duì)新能源汽車的熱情正在上升，但消費(fèi)者的需求卻不溫不火，特別是對(duì)純電動(dòng)汽車的需求。

　　為了刺激需求，泰國(guó)新能源汽車的消費(fèi)稅已被降低。 高達(dá)80％的車輛進(jìn)口關(guān)稅以及缺乏成熟的本地新能源汽車生產(chǎn)能力使得前期成本成為新能源汽車在泰國(guó)普及的一個(gè)重大障礙。 然而，大型汽車領(lǐng)域的活動(dòng)正在日益活躍，其中插電式混合動(dòng)力汽車已經(jīng)在本地組裝。 2017年，插電式混合動(dòng)力汽車占泰國(guó)市場(chǎng)上售出的10,020輛寶馬汽車中13％的份額，占14,484輛奔馳汽車總銷量的40％。

　　若要以較適中的步伐實(shí)現(xiàn)120萬新能源乘用車保有量的目標(biāo)（相當(dāng)于該國(guó)2017年乘用車總量的14%），這將取決于本地制造的低成本，降低進(jìn)口關(guān)稅以及政府在促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)上的激勵(lì)政策。