漲跌互現(xiàn) 運(yùn)價企穩(wěn)

本報告期（2018/8/18-2018/8/21）沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)止?jié)q企穩(wěn)。8月21日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)OCF報收1064.83點，環(huán)比下行0.18%。分子指數(shù)看，華東線指數(shù)報收1108.77點，環(huán)比上行0.22%；華南線指數(shù)報收917.72點，環(huán)比下行1.80%。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價為48.4元/噸，期環(huán)比下行0.9元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的平均運(yùn)價為42.4元/噸，期環(huán)比上行0.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價為37.7元/噸，期環(huán)比下行0.4元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價為45.3元/噸，期環(huán)比上行0.1元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價為44.3噸，期環(huán)比持平；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價為48.8，期環(huán)比上行0.2元/噸。

指數(shù)運(yùn)行：（1）本報告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)OCFI期環(huán)比下行1.97點；（2）各航線運(yùn)價漲降互現(xiàn)，其中大船以降價為主，小船以上漲為主。

分析認(rèn)為，受臺風(fēng)影響，上下游封航頻繁，致使運(yùn)力積壓，北方各港裝船作業(yè)困難，前期成交船舶均處于錨地待裝狀態(tài)，占據(jù)多數(shù)運(yùn)力。

分船型看，目前煤價現(xiàn)降價跡象，加之氣溫下降，電廠日耗開始走低，煤炭需求轉(zhuǎn)弱，大船需求減少，運(yùn)價下降；適期小船需求較好，運(yùn)價較為堅挺。

后續(xù)隨著天氣好轉(zhuǎn)，裝船作業(yè)恢復(fù)后，運(yùn)力逐步釋放，運(yùn)價或?qū)⑦M(jìn)入淡季。