生物甲烷在瑞典汽車燃?xì)庵械姆蓊~達(dá)到90％

　　瑞典統(tǒng)計(jì)局于8月17日公布的2018年上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在加油站向駕駛者出售的汽車燃?xì)庵猩锛淄椋ㄒ卜Q為綠色氣體或可再生天然氣 - RNG）的比例為90.8％，與2017年全年相比幾乎上升了4％，比2016年增長(zhǎng)近8％。

　　“該行業(yè)的目標(biāo)是到2030年將100％的生物甲烷用于汽車級(jí)氣體。新的數(shù)據(jù)顯示我們正在走上正軌，當(dāng)然，這非常令人愉悅。在這個(gè)領(lǐng)域，瑞典是世界領(lǐng)先的。但如果我們要實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的氣候目標(biāo)，生物燃?xì)馐袌?chǎng)仍然需要繼續(xù)發(fā)展。”瑞典燃?xì)鈪f(xié)會(huì)（Energigas Sweden）首席執(zhí)行官M(fèi)aria Malmkvist表示，政府最近推出的生物燃?xì)庹{(diào)查對(duì)此類開(kāi)發(fā)具有關(guān)鍵作用。

　　發(fā)放獎(jiǎng)金的效果是什么呢？

　　7月新車登記表明政府對(duì)7月1日生效的新車的新“獎(jiǎng)金”排放規(guī)則已經(jīng)對(duì)燃?xì)鈩?dòng)力汽車（NGV）銷售產(chǎn)生了積極影響。

　　根據(jù)新規(guī)定，新的（2018年車型）車輛 - 包括轎車、貨車、小巴和房車 - 從7月1日開(kāi)始登記，二氧化碳（CO2）排放量為每公里60克或更少，可獲得最高達(dá)6萬(wàn)瑞典克朗（≈5726歐元）的獎(jiǎng)金，而每公里排放95克二氧化碳或更高排放的車輛在前三年將以增加的道路稅形式獲得“malus”。

2016年10月，沃爾沃的高級(jí)（生物）甲烷燃料V90 Bi-Fuel展廳推出。

　　NVG有資格獲得1萬(wàn)瑞典克朗（≈995歐元）的“獎(jiǎng)金”，7月份，290個(gè)新的NGV登記率為84％，而2017年7月登記的新NGV為158個(gè)。

　　生物燃?xì)馐菓?yīng)對(duì)交通運(yùn)輸部門氣候挑戰(zhàn)難題的重要組成部分。我們相信對(duì)燃?xì)馄嚨男枨髸?huì)持續(xù)增加，因此對(duì)于生物燃?xì)猓F(xiàn)在已經(jīng)引入了獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。此外，重型運(yùn)輸、工業(yè)和航運(yùn)都對(duì)生物燃?xì)獗憩F(xiàn)出極大的興趣，Maria Malmkvist說(shuō)。

　　到2020年底繼續(xù)免征環(huán)境稅

　　此外，歐盟委員會(huì)已批準(zhǔn)瑞典當(dāng)局要求延長(zhǎng)現(xiàn)有的用于發(fā)熱的可再生燃料的免稅計(jì)劃，直至2020年底。該計(jì)劃首先在2007年推出，委員會(huì)已于2012年批準(zhǔn)延期至今年年底。新的延期批準(zhǔn)將持續(xù)到2020年底。

　　能源稅和碳稅都是環(huán)境稅。減稅或免稅可能被設(shè)計(jì)為構(gòu)成國(guó)家援助的措施。該援助可能僅補(bǔ)償與被替換的化石燃料相關(guān)的生物燃料生產(chǎn)的額外成本。委員會(huì)在提出這種支持之前必須得到這種支持，以確保受益人不會(huì)得到過(guò)度補(bǔ)償。

　　該決定符合委員會(huì)2014 - 2020年國(guó)家環(huán)境保護(hù)和能源援助指南（EEAG），并意味著某些應(yīng)稅生物燃料，包括生物燃?xì)?，在用于產(chǎn)熱時(shí)將繼續(xù)免征能源稅和碳稅。用作運(yùn)輸燃料的生物燃?xì)獠皇苡绊懀驗(yàn)閺哪壳暗?020年底，這已經(jīng)被另一個(gè)批準(zhǔn)的計(jì)劃所涵蓋。

　　關(guān)于2020年后的生物燃?xì)舛惙ㄒ?guī)的建議，包括供暖和運(yùn)輸燃料，將在夏季之前啟動(dòng)的州生物燃?xì)庹{(diào)查中進(jìn)行評(píng)判。

　　（原文來(lái)自：國(guó)際生物質(zhì)能雜志）