動(dòng)力電池梯次利用提速

　　日前，工信部官方網(wǎng)站發(fā)布消息，于2018年8月1日起正式施行《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)，我國(guó)將建立“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”，對(duì)各新能源汽車的動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過程進(jìn)行信息采集，對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測(cè)。

　　這意味著，新能源汽車動(dòng)力電池回收的新時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)111.5%。新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)的同時(shí)，動(dòng)力電池回收和再利用也成為新風(fēng)口。根據(jù)新規(guī)，8月1日起，我國(guó)將對(duì)新獲得《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品和新取得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的進(jìn)口新能源汽車實(shí)施溯源管理，對(duì)梯次利用電池產(chǎn)品實(shí)施溯源管理。

　　根據(jù)預(yù)測(cè)，2018-2020年，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池將迎來(lái)“退役潮”，預(yù)計(jì)到2020年，動(dòng)力鋰電池報(bào)廢量將達(dá)32.2Gwh，約50萬(wàn)噸；到2023年，報(bào)廢量將達(dá)到101Gwh，約116萬(wàn)噸。

　　7月3日，工信部節(jié)能司發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》；7月25日，工信部發(fā)布《堅(jiān)決打好工業(yè)和通信業(yè)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》第六條《推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用》中明確指出，要大力推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用。

　　推進(jìn)節(jié)能減排，銀隆新能源積極探索動(dòng)力蓄電池梯次利用。

　　2018年1月，中國(guó)鐵塔公司與銀隆新能源等16家企業(yè)，簽訂了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作協(xié)議，積極加強(qiáng)與汽車制造、電池生產(chǎn)、公交運(yùn)輸、回收利用等行業(yè)骨干企業(yè)合作，有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化合作，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，共謀發(fā)展。

　　隨著新能源汽車數(shù)量的增加，動(dòng)力電池回收的問題越來(lái)越多。有專家給出了動(dòng)力電池的壽命周期是3—8年，到2020年將有25.7萬(wàn)噸動(dòng)力電池退役。如果這些電池得不到妥善處理，不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成重大污染，同時(shí)也是一種資源浪費(fèi)。

　　據(jù)了解，銀隆鈦酸鋰電池使用壽命高達(dá)30年。以一輛新能源車壽命10年計(jì)算，在車輛終止壽命后對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行回收，銀隆鈦酸鋰電池還能繼續(xù)應(yīng)用于各大儲(chǔ)能領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)20年。也就是說(shuō)， 具有30年循環(huán)使用壽命特性的銀隆鈦酸鋰電池，不僅可首次廣泛應(yīng)用于新能源汽車、家庭、工業(yè)、軌道交通、軍事儲(chǔ)能等多個(gè)領(lǐng)域，即使是回收二次利用，仍有“超長(zhǎng)工齡”。筆者認(rèn)為，鈦酸鋰儲(chǔ)能電池較其它電池，更具廣闊的市場(chǎng)前景和應(yīng)用價(jià)值，是助力綠色生態(tài)文明建設(shè)的更好選擇。

　　在《規(guī)定》實(shí)施前，銀隆早已“自帶”動(dòng)力電池回收政策，主動(dòng)回收終止壽命的新能源汽車動(dòng)力蓄電池，并進(jìn)行梯次利用安全評(píng)估，確保后期使用安全。在技術(shù)研發(fā)方面，擁有6大研究中心的銀隆新能源在積極研發(fā)鈦酸鋰儲(chǔ)能技術(shù)的同時(shí)，積極探索動(dòng)力蓄電池在通信基站備用電源、移動(dòng)充電、家庭儲(chǔ)能等領(lǐng)域的梯次利用。目前，銀隆已建成我國(guó)首個(gè)兆瓦級(jí)的鈦酸鋰電池儲(chǔ)能站，同時(shí)也是世界上首個(gè)10KV無(wú)變壓器直掛電網(wǎng)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的示范工程。

　　為做好廢舊動(dòng)力蓄電池的資源化利用工作，銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，銀隆將充分發(fā)揮新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，不斷完善銀隆式廢舊動(dòng)力蓄電池回收體系，加強(qiáng)梯次利用和再生利用先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，積極開展試點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)和多樣化商業(yè)模式探索，助推新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)健康有序可持續(xù)發(fā)展。