我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級成效顯現(xiàn)

新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入快車道、規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗下降……改革開放40年來，中國的制造企業(yè)通過技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型升級，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，智能化、綠色化發(fā)展步伐穩(wěn)步推進(jìn)。

技術(shù)改造向智能升級

刷臉進(jìn)門，戴上ＡＲ眼鏡開始工作——這不是科幻電影里的場景，而是在中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司的數(shù)控加工中心。工作人員通過ＡＲ眼鏡可以看到與現(xiàn)場實物按1比1比例構(gòu)造的三維模型，按照清晰的裝配路徑、裝備順序，高效準(zhǔn)確完成任務(wù)。

“這里的設(shè)備智能化改造后，都可以相互通訊。整個生產(chǎn)單元實現(xiàn)了控制、傳感、檢測的高度集成。”現(xiàn)場的工作人員介紹說，人臉識別、人員定位、智能傳感等信息技術(shù)已融入生產(chǎn)的多個環(huán)節(jié)。

類似的場景出現(xiàn)在很多智能制造生產(chǎn)車間里。近年來，我國傳統(tǒng)制造業(yè)不斷加快技術(shù)改造步伐，智能制造貫穿于設(shè)計、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，成為制造業(yè)發(fā)展的新趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能服務(wù)機(jī)器人等智能化產(chǎn)品已有較好的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

我國人工智能產(chǎn)業(yè)雖然發(fā)展較快，但整體發(fā)展水平與世界先進(jìn)國家相比仍有差距，特別是在基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)算法、基礎(chǔ)材料、核心元器件等領(lǐng)域差距較大，人才儲備還不能滿足發(fā)展需求。

“對中國制造而言，將制造優(yōu)勢與網(wǎng)絡(luò)化、智能化相疊加，形成數(shù)字時代新供給能力是當(dāng)務(wù)之急。”工業(yè)和信息化部副部長羅文說。

綠色制造培育新動能

改革開放40年來，我國工業(yè)發(fā)展取得長足進(jìn)步，隨之而來的大量資源能源消耗給生態(tài)環(huán)境保護(hù)帶來巨大壓力。當(dāng)前，越來越多的制造企業(yè)正努力向綠色化轉(zhuǎn)型，積極探索將綠色注入設(shè)計、生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)，將“能源消耗低”“環(huán)境污染少”“資源節(jié)約”等作為發(fā)展目標(biāo)。

“積極參與污染防治攻堅戰(zhàn)，既有利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也有利于整個國民經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展，還有利于廣大人民群眾的福祉。”吉利控股集團(tuán)董事長李書福說，污染防治攻堅戰(zhàn)落實到汽車行業(yè)，最顯著的體現(xiàn)就是大力發(fā)展新能源汽車，將綠色發(fā)展理念應(yīng)用到生產(chǎn)的多個環(huán)節(jié)。

來自工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，2015年至2017年全國規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗累計下降約17%，萬元工業(yè)增加值用水量累計下降約19%。

專家指出，推進(jìn)綠色制造要加快構(gòu)建科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方式，培育發(fā)展新動能，實現(xiàn)綠色增長。

創(chuàng)造拓展新空間

總部位于湖南瀏陽的藍(lán)思科技，憑借多年來對新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的先行研發(fā)投入，為企業(yè)注入了新的活力。

“手機(jī)前后蓋雙面玻璃、全面屏、無線充電、人臉識別等新功能或新設(shè)計，引領(lǐng)了產(chǎn)品設(shè)計新的方向和趨勢。”藍(lán)思科技副總裁劉曙光告訴記者，公司憑著創(chuàng)新研發(fā)實現(xiàn)了突破，將迎來新一輪發(fā)展空間。

創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展提供“源頭活水”。近年來，我國制造業(yè)企業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入快車道。2015年至2017年工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值年均增長10.5%，高于全部工業(yè)年均增速4.4個百分點。

盡管創(chuàng)新能力日益增強(qiáng)，但與世界制造強(qiáng)國相比還存在很大差距，自主創(chuàng)新特別是原始創(chuàng)新能力不強(qiáng)，科技成果轉(zhuǎn)化效率不高，行業(yè)共性技術(shù)研發(fā)滯緩，基礎(chǔ)研究經(jīng)費支出占研發(fā)支出的比重遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的平均水平。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，要緊緊抓住創(chuàng)新驅(qū)動這個“牛鼻子”，著力提升制造業(yè)創(chuàng)新能力，聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

記者在調(diào)研中了解到，當(dāng)前，一些制造企業(yè)把人才培養(yǎng)、研發(fā)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的著力點。“企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，我們更加注重核心研發(fā)和ＩＴ人才的培養(yǎng)。”南通中遠(yuǎn)海運川崎船舶工程有限公司中方總經(jīng)理陳弓說，公司研發(fā)人員隊伍正不斷壯大，目前已有近400人，將為核心開發(fā)能力提升和智能制造提供人才保證。

“隨著新技術(shù)在船舶工業(yè)的突破性發(fā)展以及應(yīng)用，船舶建造的工藝水平、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率將大幅提升，將進(jìn)一步推動船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”滬東中華總經(jīng)理助理朱益民說。