關(guān)注日耗量還得關(guān)注電廠調(diào)進(jìn)量

近三天公布的沿海六大火電的運(yùn)營數(shù)據(jù)，日耗已經(jīng)持續(xù)超過80萬噸，但調(diào)進(jìn)量同樣不低，使得電廠庫存依然保持高位，動力煤價格依然承受著不小的下行壓力。

據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，近三天公布的沿海六大火電的運(yùn)營數(shù)據(jù)如下：

7月21日，庫存1543萬噸，日耗82.5萬噸，可用天數(shù)18.70天;

7月22日，庫存1539萬噸，日耗81.2萬噸，可用天數(shù)18.96天;

7月23日，庫存1520.85萬噸，日耗81.69萬噸，可用天數(shù)18.62天。

大家不難發(fā)現(xiàn)，日耗是上來了，但是沿海六大火電的庫存并沒有明顯下降，說明每天的調(diào)進(jìn)量基本跟日耗差不多。貿(mào)易商希望高日耗能夠帶動煤價上漲，不過這在日耗上漲且?guī)齑嫦陆?，即供?yīng)跟不上需求增長的情況下才能實現(xiàn)。

這組數(shù)據(jù)再一次說明，隨著國內(nèi)煤和進(jìn)口煤的增加，市場上總的供應(yīng)量已經(jīng)發(fā)生了變化。就像鄂爾多斯煤炭網(wǎng)一直判斷的那樣，目前的動力煤供應(yīng)能力，已經(jīng)足以滿足沿海六大火電日耗在75萬噸以上時對應(yīng)的社會整體需求，只有日耗繼續(xù)上升到電廠出現(xiàn)明顯去庫存狀態(tài)時，供需才會重新出現(xiàn)緊平衡，動力煤價格在那時才會逐步穩(wěn)住。