中俄東線隧道安裝穿越國境新技術填補國內空白

據(jù)介紹，這項工程是我國引進境外油氣資源所建設的最大口徑、最高鋼級、最大輸送壓力的管道工程。以往，盾構隧道管道安裝采用在隧道內進行管道組對焊接的方式。此次管道安裝工程，按照設計要求，隧道直徑2.44米，管道口徑1.42米。管道進入隧道后，左右縫隙不足50厘米，人根本無法進入。因此，此次采用的是豎井內組對焊接，而這樣的技術目前國內還沒有成功經驗可借鑒。

為保障焊接質量，中俄東線天然氣管道工程項目部多方協(xié)調，專門從俄羅斯采購調配同等口徑、同等材質的鋼管，用于焊工崗位練兵使用，有效提升專業(yè)技能。嚴格遵循“依法合規(guī)”原則，提前對隧道內管道焊接方案反復審核論證，確保方案的完備性及可行性。

工程由中國石油管道局有限公司(簡稱管道局)承建。據(jù)管道局四公司黑龍江盾構隧道安裝項目經理田曙光介紹，保障管道在狹小空間內自由安全穿行是工程技術難點。施工過程中，施工人員不斷大膽創(chuàng)新，在多次實驗失敗的基礎上，終于科學地利用牽引和助推相結合的工藝，成功精確地讓管道就位到設計指定位置。這種新的安裝工藝填補了我國小斷面盾構隧道安裝大口徑管道的技術空白，實現(xiàn)了零的突破。

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