國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
市場(chǎng)貨盤增多 海運(yùn)費(fèi)上漲
市場(chǎng)貨盤增多 海運(yùn)費(fèi)上漲本報(bào)告期(2018/7/4-2018/7/6)沿海煤炭運(yùn)價(jià)穩(wěn)中回升。7月6日,海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收926.48點(diǎn),環(huán)比上行5.62%。分子指數(shù)看,華
本報(bào)告期(2018/7/4-2018/7/6)沿海煤炭運(yùn)價(jià)穩(wěn)中回升。7月6日,海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收926.48點(diǎn),環(huán)比上行5.62%。分子指數(shù)看,華東線指數(shù)報(bào)收956.41點(diǎn),環(huán)比上行6.49%;華南線指數(shù)報(bào)收826.29點(diǎn),環(huán)比上行2.35%。
具體到航線,華南方向,秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為43.5元/噸,期環(huán)比上行1元/噸。華東方向,秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為36.2元/噸,期環(huán)比上行2.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為33.4元/噸,期環(huán)比上行1.9元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為39.4元/噸,期環(huán)比上行2.2元/噸。進(jìn)江方向,秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為37.9噸,期環(huán)比上行2.7元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為41.6元/噸,期環(huán)比上行1.7元/噸。
指數(shù)運(yùn)行:(1)本報(bào)告期,海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI期環(huán)比上行49.26點(diǎn);(2)各航線運(yùn)價(jià)止跌回升,幅度在1-2.7元/噸之間。
分析認(rèn)為,近日船運(yùn)市場(chǎng)詢盤、報(bào)盤量明顯增多。鑒于此前航運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)低位徘徊超過(guò)一個(gè)月,船方被壓制市場(chǎng)信心借機(jī)快速反彈,報(bào)價(jià)走高。隨著夏季煤炭消費(fèi)高峰來(lái)臨,各方普遍看好后市煤炭耗用及拉運(yùn),煤炭運(yùn)價(jià)或?qū)⒗^續(xù)走高。
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