新能源電池行業(yè)應(yīng)關(guān)注細分領(lǐng)域

       國際新能源應(yīng)用及電池展覽會與論壇調(diào)研報告稱，新能源電池行業(yè)備受關(guān)注，在國家政策方向不明朗和整體經(jīng)濟景氣度相對較低時，建議關(guān)注新能源電池行業(yè)細分領(lǐng)域，比如鋰一次電池、電解液、隔離膜、三元材料、筆記本電池模組、電動自行車電池模組等。但鉛酸電池還將長期存在。近期，工信部和環(huán)保部將發(fā)布《鉛酸電池行業(yè)準入條件》，這將對新能源電池板塊和新能源汽車板塊以及符合條件的鉛酸電池大型企業(yè)構(gòu)成利好。維持新能源電池行業(yè)“推薦”評級。

       據(jù)統(tǒng)計，目前全國7個主要鉛酸蓄電池生產(chǎn)省市（合計占2010年全國產(chǎn)量的78%）仍處于正常生產(chǎn)狀態(tài)的企業(yè)產(chǎn)能僅6000萬KVAh左右，僅相當(dāng)于2010年全國產(chǎn)量的42%。盡管近期一則有關(guān)“石墨烯”電池的新聞，使A股市場上的石墨烯概念股卷土重來，但有分析人士表示，從現(xiàn)在的情況看，石墨烯電池還處于實驗室階段，未來很長一段時間內(nèi)，新能源汽車電池的主角仍將是鉛酸蓄電池和鋰電池。

      目前的新能源電池市場，主要由鉛酸蓄電池和鋰電池占據(jù)，其A股上市公司有南都電源、駱駝股份、風(fēng)帆股份、比亞迪等。就鉛酸蓄電池而言，國內(nèi)目前鉛酸蓄電池廠家多達1500家左右，其中包括松下、江森等國際知名蓄電池制造商設(shè)立的合資或獨資企業(yè)。但是在全球最大鉛酸蓄電池生產(chǎn)商江森自控近日爆出“血鉛”丑聞后，有分析人士認為，鉛酸蓄電池行業(yè)或許將受到政策更加嚴格的監(jiān)控。