海外華龍一號K3機(jī)組環(huán)吊大梁整體吊裝圓滿完成

巴基斯坦卡拉奇當(dāng)?shù)貢r間2018年6月8日17點36分，K3機(jī)組環(huán)吊大梁順利起吊，并于19點28分成功吊裝就位，整個吊裝過程共歷時112分鐘。至此，K3機(jī)組環(huán)吊大梁整體吊裝圓滿完成。

環(huán)吊大梁位于反應(yīng)堆廠房環(huán)軌之上，由橋架、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及驅(qū)動系統(tǒng)、水平輪、平臺欄桿、司機(jī)室、登機(jī)平臺等部件構(gòu)成。橋架為一根電氣主梁、一根非電氣主梁及兩根端梁連接而成的框架。環(huán)吊大梁地面整體組裝后總重量為407t，最大外形尺寸為45272×15200×8370mm，利用3000t履帶車、平衡梁等專用吊具將環(huán)吊大梁吊裝就位至+42.6m處的環(huán)吊軌道上。

K3機(jī)組環(huán)吊大梁沿襲K2機(jī)組技術(shù)，采用整體吊裝一次就位，在地面完成主梁安裝、端梁安裝、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、水平輪、司機(jī)室等部件的組裝以及大部分調(diào)試工作。該方案減少了高空安裝作業(yè)量，不僅縮短了整個環(huán)吊的施工工期，提高了施工效率，更有效地降低了高空施工所帶來的風(fēng)險。

為確保此次環(huán)吊大梁整體吊裝工作順利開展，項目部及時發(fā)布吊裝組織機(jī)構(gòu)，固化人員名單，并多次組織K2機(jī)組經(jīng)驗反饋和K3機(jī)組先決條件梳理會，從各方面進(jìn)行全面檢查，針對過程中出現(xiàn)的問題形成行動項并及時跟蹤、關(guān)閉。同時，在吊裝前項目部對環(huán)吊施工相關(guān)的ITP進(jìn)行全面核實，保證記錄完善而準(zhǔn)確，并通過與CZEC及廠家人員溝通交流，不斷完善吊裝方案，克服3000t吊車行走距離長，負(fù)載率大的難點，降低了吊裝風(fēng)險，為環(huán)吊施工掃清一切障礙。

此次K3機(jī)組環(huán)吊大梁吊裝就位不僅為內(nèi)穹頂?shù)跹b創(chuàng)造了有利的條件，更為后續(xù)環(huán)吊可用奠定了扎實的基礎(chǔ)。同時，實現(xiàn)了繼K2機(jī)組以來同類堆型整體吊裝的又一次突破，對同類型的核電起到了良好借鑒的作用。