一張圖看懂電動車的未來世界（2019-2040）

　　澳大利亞智庫SBA（Sustainable Business Australia）發(fā)布“通往未來：未來交通的商業(yè)視角”研究報(bào)告，對于從現(xiàn)在起到2040年電動車的發(fā)展前景進(jìn)行了分析預(yù)測。在分享這份報(bào)告的結(jié)論之前，我們先澄清相關(guān)的問題和概念：

　　首先，回答一個(gè)問題：相比燃油汽車，電動車能否減少碳排放？

　　對于這個(gè)問題，答案是肯定的。如果以英國的發(fā)電燃料結(jié)構(gòu)為例，電動車比燃油車可減排40%；如果電力是100%可再生能源提供，那么電動車減排量可達(dá)90%。

　　其次，我們定義一下無人駕駛汽車的5個(gè)等級：

　　0級：完全是人工駕駛，沒有自動功能；

　　1級（Level 1）：某1種功能的自動化（如自動剎車）

　　2級（Level 2）：至少2種功能的自動化

　　3級（Level 3）：汽車可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛，但仍需人工干預(yù)

　　4級（Level 4）：在特定的交通條件下可以完全自動駕駛

　　5級（Level 5）：在任何條件下都可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛，無需人工干預(yù)

　　SBA在 “通往未來：未來交通的商業(yè)視角”研究報(bào)告中預(yù)測：

　　——2020年4級無人駕駛汽車將進(jìn)入市場，同年石油需求達(dá)峰；

　　——2021年各國監(jiān)管部門普遍對無人駕駛汽車放行；

　　——2025年全球16%的汽車將是電動汽車（但不是無人駕駛汽車），同年5級無人駕駛汽車進(jìn)入市場；

　　——2030年美國私家車占全國車輛存量的40%，但是只解決5%的道路出行需求，95%的出行靠“出行交通服務(wù)”（Mobility as a Service，簡稱MaaS）

　　——2032年全球電動汽車銷量超過燃油車