印度100%太陽能火車站，累計發(fā)電已逾 79 萬 KW

排碳大國印度除了擁有太陽能柴油混合動力列車(DEMU)，其實也擁有 100% 太陽光電火車站。

古瓦哈提火車站(Guwahati railway station)為印度東北阿薩姆邦主要干線，每日乘車人數(shù)平均約 2 萬人，而該火車站屋頂已設備 2,352 面共約 700 KW 太陽能板，可滿足車站和鐵路等電力需求，印度東北邊境鐵路局(North East Frontier Railway)預估該車站每年可節(jié)省 677 萬盧比(約合人民幣 63 萬元)電費。

從 2017 年 4 月 12 日至 2018 年 5 月 10 日期間，該太陽能火車站已減少 63 萬公斤二氧化碳排放量，累計發(fā)電量更達 796,669 KWh，平均日發(fā)電量則為 2,048 KWh。

該項目則是由國營工程公司 Central Electronics 斥資 6,700 萬盧比(約合人民幣 626 萬元)打造，并獲得印度鐵路子公司 ConCOR 贊助。

燃料支出過于昂貴

鐵路是當前印度耗電量柴油使用量最大產(chǎn)業(yè)，更在 2016 年耗費約 3,100 億盧比(約合人民幣 289 億元)，為了降低昂貴燃料支出，國營交通網(wǎng)絡逐漸向再生能源邁步。而太陽能火車站計劃便是印度鐵路總體太陽能計劃之一，希望可在 2025 年之前達到 5,000 MW 太陽光電，并能滿足 25% 電力需求。

除了在 2017 年 4 月推出太陽能火車站，印度鐵路公司更在 7 月打造首列太陽能與柴油混合列車，為車廂內(nèi)風扇、電燈和電子顯示系統(tǒng)提供電力，可節(jié)省柴油使用量，多余電量還能儲存在電池中，該儲能系統(tǒng)甚至可以支持 72 小時用電。

印度鐵路公司表示，6 節(jié)車廂頂部各安裝 16 片太陽能板，每年能節(jié)省大約 2.1 萬升柴油。不僅對環(huán)境有利，也具有經(jīng)濟效益，透過太陽能技術(shù)，希望在未來 10 年可以節(jié)省 4,100 億盧比(約人民幣 383 億元)。