20天存煤直降84萬噸 黃驊港怎么了?

進入五月份，我國重要運煤港口—黃驊港存煤出現(xiàn)快速下降，從五月初194萬噸下降至5月20日的155萬噸，再降到目前的110萬噸，直降84萬噸。如果后續(xù)到港拉煤船舶仍保持高位的話，黃驊港加快煤炭發(fā)運之后，本周末，該港存煤很有可能降到100萬噸以內(nèi)。主要原因如下：

下游煤炭需求看好，優(yōu)質(zhì)煤吸引用戶

進入五月份，宏觀經(jīng)濟向好，繼續(xù)保持穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，煤炭需求呈現(xiàn)增加態(tài)勢。從五月中旬開始，南方氣溫升高，空調(diào)負荷增加;加之工業(yè)用電不弱，帶動電廠日耗快速提高，沿海六大電廠日耗最高一度逼近80萬噸，煤炭市場出現(xiàn)淡季不淡現(xiàn)象。黃驊港主力煤種—神混、準混質(zhì)量好、含硫低，深受用戶歡迎，下游派船數(shù)量明顯增加。五月份，黃驊港日均下錨船達60艘，港口運輸形勢看好。

黃驊港日均發(fā)運量保持高位，煤炭周轉(zhuǎn)加快

作為朔黃線的出?？冢S驊港科學調(diào)度指揮，重點抓好貨源調(diào)進工作，提高長協(xié)、專用場地和有效優(yōu)質(zhì)資源的調(diào)入數(shù)量，加快貨物周轉(zhuǎn)。通過增加貨源調(diào)進，滿足下游用煤需求，平衡煤炭市場供需關(guān)系。五月份，天氣以晴好為主，黃驊港封航時間較短，日均發(fā)運量約為57.8萬噸，全月煤炭吞吐量有望再破1800萬噸。

黃驊港卸車能力弱于裝船

黃驊港卸車能力明顯弱于裝船能力，一旦出現(xiàn)市場需求轉(zhuǎn)好，到港拉煤船舶增多的現(xiàn)象;黃驊港加快煤炭發(fā)運之后，場存會出現(xiàn)急劇減少;而后續(xù)港口卸車和煤炭調(diào)進數(shù)量滿足不了裝船發(fā)運需要。港口煤炭調(diào)出數(shù)量高于調(diào)進數(shù)量，造成黃驊港存煤急劇下降，壓船數(shù)量繼續(xù)保持高位。