斯堪尼亞將開展“德國電力高速公路卡車”研究項目

　　5月25日，德國政府宣布將共同資助一項研究項目，為電力高速公路（eHighways）測試和開發(fā)電動道路技術(shù)。大眾汽車集團(tuán)、西門子、斯堪尼亞將共同研究開發(fā)為德國電力高速公路研究項目提供的技術(shù)和電動混合動力拖掛車。這項研究是德國公共道路上三個不同測試區(qū)域啟動前的前期階段，電力由架空線路提供。

德國的測試將會看到斯堪尼亞卡車配備西門子開發(fā)的集電弓式集電器，安裝在駕駛室后面的框架上（斯堪尼亞供圖）。

　　該項目“德國電力高速公路卡車”旨在減少長途重型商用車輛的碳排放量。在2019年和2020年期間，電動卡車將在三個新的德國電力高速公路上進(jìn)行測試。該項目由德國政府通過BMUB、聯(lián)邦環(huán)境部、自然保護(hù)和核安全部共同出資。

　　在Schleswig-Holstein將在靠近呂貝克的A1高速公路上建造一條試驗道路，在法蘭克福南部的A5高速公路的黑森州路段建造一條試驗道路，在B462聯(lián)邦高速公路的巴登 - 符騰堡州路段建造第三條道路。

　　對于長途運(yùn)輸，斯堪尼亞認(rèn)為電力道路是未來可持續(xù)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一項有前景的技術(shù)。斯堪尼亞研發(fā)部執(zhí)行副總裁Claes Erixon表示，汽車電氣化正在快速發(fā)展，并具有環(huán)境、社會和成本的多重效益，它將在向無化石燃料的運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)變中發(fā)揮重要作用。

　　該研究項目由大眾汽車集團(tuán)研究管理，將為乘用車汽車電氣化提供資源和知識，并研究重型商用車電氣化的協(xié)同作用。

　　在該項目的第一階段，斯堪尼亞將提供兩種不同動力系統(tǒng)的電動混合動力長拖車原型卡車：其中一個具有15kWh容量的單個電池，另一個配有更大容量的多個電池。

　　類似于斯堪尼亞在瑞典電動公路上進(jìn)行的電動混合動力卡車試驗，這是世界上第一項采用此技術(shù)的公共道路測試，在德國的測試將看到斯堪尼亞卡車配備西門子開發(fā)的集電弓式集電器，它們被安裝在駕駛室后面的框架上。

　　斯堪尼亞將把瑞典項目的所有經(jīng)驗引入這個新項目。在德國項目中，最重要的研究領(lǐng)域?qū)⑹欠治龊蛢?yōu)化動力總成概念、能源管理、混合動力變速器、電池老化和下一代冷卻系統(tǒng)，斯堪尼亞電動道路技術(shù)項目經(jīng)理ChristerThorén說道。

　　據(jù)斯堪尼亞稱，該公司正在開展若干項目，旨在加快城市和長途運(yùn)輸?shù)碾姎饣夹g(shù)進(jìn)步。斯堪尼亞還參加了瑞典 - 德國政府關(guān)于機(jī)動道路和電氣道路的創(chuàng)新舉措。

　　像“德國電力高速公路卡車”這樣的具體合作項目是斯堪尼亞創(chuàng)新方法的進(jìn)一步“證明”。通過與公共和私營部門的合作伙伴合作，斯堪尼亞認(rèn)為它可以幫助找到可持續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)的最短距離和最短時間。