電動(dòng)汽車應(yīng)盡快出臺(tái)不同層次標(biāo)準(zhǔn)

       電動(dòng)汽車技術(shù)研究可以是高強(qiáng)度，但是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的順序可能往往要反過來，先要追求效率，要面向市場(chǎng)。因此補(bǔ)貼政策不可以誤導(dǎo)，電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)也要有所不同，要盡快出臺(tái)不同層次的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，加以科學(xué)管理，支持市場(chǎng)廣闊的小型高效電動(dòng)汽車。比方說警察巡邏車、公園里的觀光車，都是這種類型的產(chǎn)品。最高車速、續(xù)駛里程應(yīng)該由市場(chǎng)來定，不宜以高指標(biāo)、高門檻遏制有資質(zhì)的企業(yè)發(fā)展，才能有利于新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新產(chǎn)品誕生。

　　美國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有三個(gè)層次的標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)是所謂全速電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，跟轎車標(biāo)準(zhǔn)一樣。還有一種是低速的，一般最高車速為每小時(shí)六十公里左右，行駛里程七八十公里，一般不到一百公里，這個(gè)是根據(jù)用戶要求可以選擇的。再有一種就是社區(qū)用車、區(qū)域用車，速度就更低了，一般最高車速在二三十公里，續(xù)駛里程也更短一些。

　　目前國家公布的標(biāo)準(zhǔn)是比較高的，雖然勉強(qiáng)也能做出來，原因就是為了追求續(xù)駛里程而搭載大量電池，要不然就跑不了那么遠(yuǎn)那么快，但市場(chǎng)需求不大，因?yàn)閮r(jià)格太高，用起來也不是很方便。但我們國家市場(chǎng)很大，需求也有多方面，稍微低一點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在還沒有，希望國家盡快組織專家，把速度比較低、行程比較短、不同等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)制定出來，否則拖著不定標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)就沒法發(fā)展。