IEA：去年38個能源領域僅有4個滿足長期氣候目標

　　國際能源署（IEA）5月23日公布的一項研究顯示，在2017年，38個能源細分領域中僅有四個滿足實現(xiàn)長期的氣候目標，大多數領域以目前的進度難以達到目標。

　　IEA通過追蹤太陽能、風能、核能、煤炭和天然氣等能源領域及其技術，以及運輸、化學品和鋁等能源密集型行業(yè)及技術的動態(tài)，以評估可持續(xù)發(fā)展方案（Sustainable Development Scenario，SDS）目標的進展，旨在限制全球氣溫上升和遏制污染。

　　2015年9月，193個國家就聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展議程目標（SDGs）達成一致，但以目前的進度不足以實現(xiàn)與能源相關的目標。IEA的可持續(xù)發(fā)展方案（SDS）就實現(xiàn)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標中與能源相關的內容提出了方案和目標。

　　IEA的研究稱，去年太陽能光伏、照明、數據中心和網絡以及電動汽車等四個領域取得了“巨大進步”。其中太陽能光伏發(fā)電量增長率達歷史新高，LED成為各地家庭照明的主要來源，電動汽車銷量躍升了54%。

　　IEA分析發(fā)現(xiàn)，能源效率提高的步伐已經放緩，例如碳捕捉和封存等技術的進展停滯不前。這導致去年全球能源相關的二氧化碳排放量增加了1.4%。此外，陸上風能和儲能的方面進展也有所放緩。

　　“迫切需要政府、行業(yè)和其他利益相關方采取更積極的行動來推動能源技術的進步，以減少溫室氣體排放。”IEA執(zhí)行主任法提赫·比羅爾（Fatih Birol）在報告中說，“世界不存在能源問題，而是排放問題，這是我們應該集中精力的地方。”

　　1光伏快速增長

　　2017年太陽能光伏發(fā)電量的增長率達到34%，創(chuàng)下歷史新高，超過了年均增長17%的目標。光伏發(fā)電量的增長帶動了2017年可再生能源發(fā)電量的增長。

　　自2010年以來，太陽能光伏大型應用系統(tǒng)的價格下降了70%。預計2017年太陽能光伏發(fā)電量增長超過三分之一，達到416TWh，幾乎占世界總發(fā)電量的2%。

　　2017年光伏產能增長了95-98GW，其中中國新增光伏裝機53GW，超過“十三五”規(guī)劃中提出的目標。自2012年以來，中國在全球光伏中的份額已從10%增長到55%以上。

　　盡管年度市場飆升，但隨著中國和東南亞的競爭加劇和制造產能增長，未來幾年平均光伏價格預計將繼續(xù)下降。中國企業(yè)目前占全球光伏組件制造業(yè)的三分之二以上。

　　IEA預計，越來越多國家發(fā)布強有力的政策支持、持續(xù)的成本降低以及中國空前的市場動態(tài)，將推動未來五年太陽能光伏的快速增長。

　　2電動汽車銷量創(chuàng)歷史新高

　　2017年，全球電動汽車銷量創(chuàng)歷史新高，達110萬輛，全球庫存超過300萬輛。2017年全球銷售額增長54％，其中中國占全球電動汽車銷量的近一半，挪威是人均擁有量最高的國家。

　　不過，目前電動汽車的普及率還不到全球汽車總量的1%。為了達到可持續(xù)發(fā)展方案的目標，在2030年之前，全球乘用車的存量中電動汽車占比至少為14%，這要求電動汽車存量在2017年到2030年間年均增長40%左右。

　　而在2017年，全球電動汽車的存量增長了57%，高于40%。但隨著絕對庫存數量的增加，保持高增長率將變得越來越困難。因此，持續(xù)和廣泛的政策支持對于維持增長至關重要。

　　3碳捕獲與封存項目進展緩慢

　　截至2017年底，只有兩項大型的碳捕集、利用和封存（carbon capture, utilisation and storage，CCUS）電力項目運行，預計每年的二氧化碳捕獲量達到240萬噸。而在2030年之前，需要達到每年捕獲3.5億噸目標。

　　2017年初，德克薩斯州的Petra Nova項目的捕獲作業(yè)按計劃開始運作。該改造項目是燃煤電廠中最大的燃燒后碳捕集系統(tǒng)，每年可捕獲高達140萬噸二氧化碳并用于強化采油（EOR）。

　　Petra Nova項目和2014年開始運營的加拿大“邊界大壩”(Boundary Dam CCUS project)可以為將來的項目提供經驗。

　　然而，密西西比州坎伯縣（Kemper County）的CCUS項目被宣告停止開發(fā)讓CCUS遭遇了沖擊。該電廠計劃使用整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)（IGCC）技術，可將高水分的褐煤高效地用于部分CO2捕集。該計劃在七年的籌備和幾十億美元的投資之后，于2017年被擱置，工廠現(xiàn)在使用天然氣作為燃料。

　　IEA稱，坎伯縣項目的問題在于IGCC技術而不是二氧化碳捕獲系統(tǒng)，但被一些人認為CCUS在發(fā)電應用方面是有很大問題的。

　　現(xiàn)在有七個發(fā)電項目的CCUS計劃處于早期發(fā)展階段：其中中國有四個，韓國兩個，英國一個。Petra Nova項目、“邊界大壩”項目以及部署中的七個項目大約能捕獲1300萬噸二氧化碳。但是距離2030年從發(fā)電中捕獲3.5億噸二氧化碳的目標還有一段距離。達到此目標需要促進CCUS項目的融資，降低CCUS的成本并繼續(xù)改進技術。

　　目前有幾項技術創(chuàng)新項目來嘗試降低CCUS的成本，正在試點范圍內進行測試。例如，得克薩斯州的電力公司NET Power的50兆瓦清潔能源工廠，徹底摒棄了傳統(tǒng)以水蒸氣為工質的熱能循環(huán)過程，選用全新的以高壓高溫超臨界CO2為介質的Allam循環(huán)過程。該項目將于2018年投入使用，并有可能實現(xiàn)零排放。

　　康涅狄克州的燃料電池能源公司（Fuel Cell Energy）則利用熔融碳酸鹽燃料電池系統(tǒng)（Molten Carbonate Fuel Cells，MCFC）捕獲二氧化碳。MCFC工作時，可以從煙道氣流中捕集二氧化碳的同時產生電力，從而規(guī)避傳統(tǒng)碳捕獲技術產生額外負載的成本。

　　4陸上風電步伐放緩

　　2017年，陸上風電裝機容量約下降了10%，保持了2016年下降的趨勢。而可持續(xù)發(fā)展方案要求直到2030年，陸上風電新建裝機容量的年均增長率為12％。因此，陸上風電仍需要改善。

　　2017年，并網陸上風電裝機容量也有下降，從2016年的56GW下降到44GW，而2015的并網裝機容量為65GW。

　　中國陸上風電因消納問題而放緩，短期內并未出現(xiàn)明顯的反彈跡象。在美國，逐步取消生產稅收抵免和減少企業(yè)稅收的信號，給市場帶來挑戰(zhàn)，因為它們可能會導致中期缺乏經濟吸引力和融資。

　　在巴西，宏觀經濟和金融挑戰(zhàn)已經使得陸上風電的增長放慢。印度的新拍賣系統(tǒng)預計將促進產能增長，但運營和電網整合的問題阻礙陸上風電廠滿負荷運轉。在歐洲，2020年后可再生能源發(fā)展的政策不確定性依然存在。

　　5儲能規(guī)模增長基本不變

　　在2017年，新增的公共事業(yè)儲能規(guī)模（不包括抽水蓄能）保持平穩(wěn)，約為620MWh，但低于2016年的增長速度。2017年的部署速度不足以達到可持續(xù)發(fā)展目標，這需要在2030年之前增加80GW的總存儲容量。政策支持和使更多存儲技術具有成本效益是至關重要的。

　　2017年抽水蓄能容量增長超過7 GW。然而，抽水蓄能只集中在少數幾個地方，其增長仍將受到地理因素的限制。

　　鋰電池的主導地位仍在繼續(xù)。在2016年至2017年間，鋰離子電池單位成本下降了22%，使得電池成本持續(xù)下降。雖然在2017年，活性材料的價格大幅上漲，特別是鈷（超過兩倍）和鋰（增長了一半），但它們對電池價格沒有實質性的影響，即使在價格持續(xù)上漲的情況下，鈷和鋰材料的成本也只占整個電池成本的幾個百分點。

　　雖然固態(tài)和鋰空氣電池不是最佳的儲能技術，但這些技術的進展很可能會在長期內影響到電力應用。從中期來看，電動汽車中不太受歡迎的其他技術，如鋰鐵磷酸鹽電池（LFP），會受到激勵，因為低密度的懲罰對這個領域的影響較小。

　　隨著儲能規(guī)模的擴大，特別是電動汽車電池的增長，鈷和鋰供應的限制會對生產規(guī)模的擴大構成風險。因此跟蹤鈷和鋰的生產規(guī)模也將變得越來越重要。這也符合增加電動汽車電池密度的目標，因為更高密度的電池使用更少或不使用鈷。鎳含量較高且鈷含量較低的鋰離子混合物需要付出更多的努力，例如鎳-錳-鈷622(NMC622)和811(NMC811)電池，這些電池仍處于商業(yè)應用的前期階段。（eo實習記者 潘秋杏 編譯）