建議開(kāi)發(fā)高性能單燃料CNG乘用車

一、 重要性和必要性

1、 我國(guó)天然氣汽車保有量中乘用車占85%以上

2、 目前我國(guó)乘用車燃用天然氣均為油氣兩用方式，存在三大突出問(wèn)題

一是在用車排放很難達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，更遑論國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)了;二是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較燃用汽油下降10%-15%;

三是續(xù)行里程短，一般為200公里左右。

3、推廣潛力大

2017年，我國(guó)汽車保有量為2.17億輛，其中，乘用車至少1.7億輛，約占80%。如果有5%-10%燃用天然氣，則CNG汽車的保有量將增加850-1700萬(wàn)輛。

此外，2017年我國(guó)乘用車產(chǎn)量為2400萬(wàn)輛，若其中5%-10%燃用天然氣，則CNG乘用車年產(chǎn)量可達(dá)120萬(wàn)輛-240萬(wàn)輛。

4、天然氣汽車環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是與汽油車相比，二氧化碳排放可減少20%左右。

5、 顯著增強(qiáng)天然氣汽車與其他能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

這是從環(huán)保性、購(gòu)車成本、運(yùn)行成本等方面客觀比較得出的結(jié)果。

二、 有利條件

1、 截止2017年底，全國(guó)CNG汽車加氣站保有量已達(dá)5300座，遍布31個(gè)省、市、自治區(qū)的300個(gè)以上的地級(jí)及其以上行政地區(qū)，其中成都、西安、烏魯木齊等城市的加氣站保有量已達(dá)100多座。全國(guó)加氣站保有量還將逐年增加，單燃料CNG汽車加氣越來(lái)越方便。

2、 1：0.6及其以下的油氣比價(jià)覆蓋的地區(qū)越來(lái)越多

例如，四川目前的油氣比價(jià)為1：0.39，已經(jīng)是自1989年 開(kāi)始批量推廣天然氣汽車29年以來(lái)的最低比價(jià)，換言之，當(dāng)前是發(fā)展天然氣汽車的最好時(shí)期 。

3、 高性能的單燃料CNG發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)已開(kāi)發(fā)出來(lái)

江蘇上淮動(dòng)力在2016年就研發(fā)出達(dá)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的高性能單燃料CNG發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配該發(fā)動(dòng)機(jī)的一款乘用車和一款商用車已于2017年上了國(guó)家工信部汽車產(chǎn)品目錄。

4、 國(guó)內(nèi)10多個(gè)氣瓶制造廠家均能按照GB/T24160《車用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶》生產(chǎn)25MPa壓力等級(jí)的二型瓶。

三、 主要技術(shù)指標(biāo)建議

1、 排放達(dá)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn);

2、 續(xù)行里程450公里以上;

3、 動(dòng)力性不低于汽油車;

4、 天然氣能耗低于當(dāng)年同類型國(guó)家規(guī)定的汽車燃料消耗量限值5%以上。

四、 主要技術(shù)措施

1、 選用排放達(dá)國(guó)六的高性能單燃料CNG發(fā)動(dòng)機(jī)

該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)40%以上，既可提高動(dòng)力性約10%，又可同時(shí)提高燃料經(jīng)濟(jì)性，能耗可降低約10% ，續(xù)行里程即可因此增加11%。

2、 適當(dāng)提高CNG汽車的工作壓力

經(jīng)過(guò)仔細(xì)核算，CNG汽車的工作壓力可以從現(xiàn)行的20PMa提高到25MPa，車載氣瓶中的CNG能量即可增加約20%，汽車的續(xù)行里程也可增加約20%。

3、 盡可能增加車載氣瓶的工作容積

充分利用原裝車重量不受5%限制的優(yōu)勢(shì)，可考慮設(shè)置2個(gè)氣瓶，或者一個(gè)容積為100升(直徑406毫米)，從而盡可能的通過(guò)多裝天然氣來(lái)增加車輛的續(xù)行里程。中高級(jí)轎車還可考慮選用重量更輕的三型氣瓶。

(中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)特聘專家 李永昌)