國內(nèi)首座配置三項(xiàng)智能新技術(shù)500千伏變電站投運(yùn)

5月25日，國內(nèi)首座搭載“一次設(shè)備智能順控系統(tǒng)”“智能一體化驗(yàn)收系統(tǒng)”“二次設(shè)備智能運(yùn)維系統(tǒng)”三項(xiàng)智能新科技配置的500千伏惠民變電站在山東順利投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了變電站一次設(shè)備操作、信號驗(yàn)收核對、二次設(shè)備操作由傳統(tǒng)人工手動轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄茏詣犹幚?，對有效提升工作現(xiàn)場風(fēng)險管控能力、操作準(zhǔn)確率、工作效率及電網(wǎng)本質(zhì)安全保障能力具有重要意義。

一次設(shè)備智能順控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對刀閘程序化遠(yuǎn)方操作。以往，倒閘操作時，所有的操作項(xiàng)目需要逐一下令、復(fù)誦，費(fèi)時費(fèi)力。現(xiàn)在，可安全自動完成擬票、校核、預(yù)演、執(zhí)行等一系列操作，刀閘操作時間減少到1.5分鐘/組，效率提高了5倍，且站端無需擬寫監(jiān)控操作票，操作過程無需頻繁匯報交流，人工成本節(jié)省50%。

智能一體化驗(yàn)收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了主分站綜自信息自動驗(yàn)收。以往，驗(yàn)收工作受通道開通時間限制，須多方同時在線10天左右完成全站約5000點(diǎn)的信號核對工作。現(xiàn)在，在通道開通前，利用系統(tǒng)完成站內(nèi)信號核對驗(yàn)收，然后將核對無誤的信號自動上傳給主站，與調(diào)度主站的信號核對工作由傳統(tǒng)的每小時50點(diǎn)提高到每小時3600點(diǎn)，5人配置降低至2人，用時只需1-2小時，極大提高了信息驗(yàn)收質(zhì)量與效率。

二次設(shè)備智能運(yùn)維系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了所有典型操作智能自動處理。一是壓板自動巡視。以往，智能站壓板人工巡視一遍大約需要4小時，并且難以避免漏巡、錯巡。現(xiàn)在，實(shí)現(xiàn)了定時免人工自動巡視，巡視一遍僅需10秒鐘，投退錯誤主動推送報警。二是保護(hù)順控操作。以往，智能站全部是人工手動一步一步操作，效率低，并且易出現(xiàn)漏投退、錯投退，順序錯誤導(dǎo)致停電事故?，F(xiàn)在，只需點(diǎn)擊相應(yīng)操作快捷鍵，系統(tǒng)自動實(shí)現(xiàn)保護(hù)操作，操作準(zhǔn)確率為100%，操作效率提高6倍。

三項(xiàng)智能新技術(shù)的成功應(yīng)用，切實(shí)有效解決了現(xiàn)場工作目前存在的棘手難題，進(jìn)一步提高相關(guān)工作全過程管控智能化、自動化水平，有效避免誤操作，提升電網(wǎng)本質(zhì)安全保障能力，大幅提升工作效率，切實(shí)為班組人員減壓減負(fù)，讓智能站這款新概念車由人工駕駛傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄馨踩詣玉{駛新模式，具備較強(qiáng)工程應(yīng)用價值和非常廣闊的行業(yè)全面推廣前景。