王仲穎：儲(chǔ)能電動(dòng)汽車如何改變世界

5月19日，“第八屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)”在深圳隆重召開(kāi)， 來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、加拿大、西班牙、日本、韓國(guó)、澳大利亞等國(guó)和地區(qū)1500余位政府機(jī)構(gòu)、科研院所、行業(yè)組織、電力公司、新能源項(xiàng)目單位、系統(tǒng)集成商等代表出席本次大會(huì)。

國(guó)家發(fā)改委能源研究所副所長(zhǎng)王仲穎出席大會(huì)開(kāi)幕式，并發(fā)表了精彩的主題演講。

演講內(nèi)容如下：

王仲穎：因?yàn)槲乙恢备銘?zhàn)略研究，搞規(guī)劃、搞政策的，我一直非常關(guān)注儲(chǔ)能領(lǐng)域，特別是電動(dòng)汽車，所以我今天跟大家講的題目，儲(chǔ)能(電動(dòng)汽車)將改變世界，儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車這兩者不可分。

我們知道儲(chǔ)能是把能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，沒(méi)有能量供給，人類無(wú)法生存。但是我們現(xiàn)在的能源結(jié)構(gòu)注定我們使用的能源成為有毒的食品。社會(huì)能源關(guān)系像人與食品的關(guān)系一樣，能源是社會(huì)的食品，人沒(méi)有食物，生命不能延續(xù)，社會(huì)沒(méi)有能源同樣不能持續(xù)。日吃了太多不健康的食品，就會(huì)生病，提供能源不對(duì)路，社會(huì)也會(huì)生病。為什么我會(huì)說(shuō)這個(gè)?現(xiàn)在能源提供不對(duì)路，為什么?這是2015年12月20日衛(wèi)星反演的京津冀PM2.5濃度，右邊是2017年12月29日全國(guó)空氣質(zhì)量。從剛才的圖大家只看到污染的問(wèn)題，但是污染來(lái)源于什么?我這張圖不一定很恰當(dāng)，說(shuō)明不是偶然的巧合，左邊下面是國(guó)家的煤電廠的密度分布圖，每個(gè)小方塊代表130萬(wàn)千瓦的煤電發(fā)電容量，右邊是污染物排放的變化圖，這是2014年?yáng)|春季的，從網(wǎng)上下載下來(lái)的。大家可以看到這兩個(gè)圖之間的重合度是非常高的。再往下看，2014年11月-12月的PM2.5，右邊是煤電廠密度分布圖。我們有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的，這是主要城市的PM2.5的污染，從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，一半以上來(lái)自能源活動(dòng)，我認(rèn)為這還是很保守的，從我個(gè)人的感覺(jué)來(lái)講，70%-80%的原因來(lái)自化石能源的消費(fèi)和污染。

例子，現(xiàn)在預(yù)報(bào)霧霾靠什么?天氣預(yù)報(bào)就可以預(yù)報(bào)霧霾，因?yàn)槊刻煳廴疚锏呐欧帕渴枪潭ǖ?，每天煤電廠和化石能源的消費(fèi)都是固定的，產(chǎn)生的污染物排放量都是固定的，這就看風(fēng)向、溫度、地形，比如北京市是簸箕型，北邊是高山，如果在之前有南風(fēng)，特別是小的微南風(fēng)，第二天出現(xiàn)靜穩(wěn)天氣，那北京保證出現(xiàn)霧霾。因?yàn)榇档奖本┩边吘瓦^(guò)不去了。所以我們現(xiàn)在是靠大風(fēng)吹散霧霾，不是吹到東邊就是吹到西邊，不是吹到南邊就是吹到北邊，所以霧霾永遠(yuǎn)在你的上空中，你不去減排?

進(jìn)一步分析原因，右邊的兩張圖，上邊的圖，李俊峰主任講的一次能源的增量圖和這個(gè)一樣，只不過(guò)我是從改革開(kāi)放開(kāi)始，1980年到2016年，一次能源總量的圖。我希望大家看的是下面這個(gè)，能源結(jié)構(gòu)圖，就是我們的化石能源在一次能源總量中，始終在90%以上，也就是去年和前年接近90%，就是我們現(xiàn)在說(shuō)2017年非化石能源占比達(dá)到了13.3%，2016年是12%還是11%點(diǎn)多，也就是過(guò)去兩年我們的化石能源低于了90%，換句話說(shuō)，40年如一日的能源結(jié)構(gòu)不變。社會(huì)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、生態(tài)環(huán)境、能源是一個(gè)三角關(guān)系，我們現(xiàn)在的三角關(guān)系是一個(gè)不穩(wěn)定的倒三角關(guān)系，化石能源為主的能源系統(tǒng)是不可能穩(wěn)定支撐三角，早晚有一天會(huì)坍塌。目的是把倒三角正過(guò)來(lái)，形成正的三角關(guān)系，綠色能源、綠色低碳能源系統(tǒng)和現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，這是十九大報(bào)告里面提出來(lái)要建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系。支撐生態(tài)文明社會(huì)。為什么只說(shuō)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)?因?yàn)榇蠹铱梢圆楝F(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系里的6+1系統(tǒng)，其中有一個(gè)體系，綠色發(fā)展體系是現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系里一個(gè)非常重要的內(nèi)容。

我們?cè)趺窗训谷钦^(guò)來(lái)變成正三角的關(guān)系，能源、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)正三角的關(guān)系，有兩種思維方式。大家應(yīng)該怎么選擇?我把這兩種思維方式簡(jiǎn)單的濃縮一下，兩個(gè)詞，今天和明天，什么是今天的思維方式?實(shí)際上你只看到眼前的資源，用今天的能量解決今天的問(wèn)題，讓現(xiàn)有的系統(tǒng)優(yōu)化并利益最大化，把現(xiàn)有的利益集團(tuán)之間的利益去平衡。最后得出的結(jié)論，大家可以到網(wǎng)上看，不管是最先進(jìn)的理念，就說(shuō)現(xiàn)在最先進(jìn)的技術(shù)方法，就說(shuō)綜合能源系統(tǒng)分析，你會(huì)看到其中有一個(gè)結(jié)論，中國(guó)未來(lái)的能源仍將以化石能源為主。因?yàn)樗伎嫉膯?wèn)題是如何使現(xiàn)有的資源怎么利用優(yōu)化，如何去平衡現(xiàn)有利益集團(tuán)之間的利益。這是今天的思維方式。明天的思維方式，今天的能源系統(tǒng)再優(yōu)化也是行將朽木的，我們需要用明天的能量，需要外界的介入來(lái)解決今天的問(wèn)題。但是分析方法實(shí)際上都是一樣的。

現(xiàn)在基礎(chǔ)科學(xué)數(shù)理化，掌握數(shù)理化打遍天下無(wú)敵手，現(xiàn)在的模型、各個(gè)分析方法、做實(shí)驗(yàn)，實(shí)際上和方法都是相通的。無(wú)非是你外界往里干涉的要素是什么。它的結(jié)果完全會(huì)不同的。所以讓新的元素融入和打破原有系統(tǒng)的平衡，這就是高比例的可再生能源發(fā)展情景，未來(lái)的能源以太陽(yáng)能和風(fēng)電為主，創(chuàng)建全新的優(yōu)化系統(tǒng)。明天的思維方式要用最先進(jìn)的理念去指導(dǎo)你實(shí)踐，今天的方式是用陳舊的理念指導(dǎo)現(xiàn)在的實(shí)踐，最后的結(jié)果還是落在陳舊的理念。什么是高質(zhì)量發(fā)展的新元素?綠色發(fā)展。什么人用今天的思維模式、什么人去用明天的思維模式呢?我只簡(jiǎn)單的問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，美麗中國(guó)是今天的思維模式還是明天的思維模式?大家自然就會(huì)明白這個(gè)道理。你只有站得高才能看得遠(yuǎn)。所以只有習(xí)近平總書記才能說(shuō)出青山綠水就是金山銀山，美麗中國(guó)不是今天的事，他是2050年要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。所以必須用明年的思維模式去實(shí)現(xiàn)美麗中國(guó)。

再回到今天的主題，用明天的思維模式去考慮能源轉(zhuǎn)型，以及我說(shuō)的，為什么儲(chǔ)能電動(dòng)汽車將改變世界。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需要中國(guó)制造2025，我非?？粗仉妱?dòng)汽車，任何一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家強(qiáng)，大國(guó)，人口達(dá)到一定級(jí)別的大的發(fā)達(dá)國(guó)家，它的背后都有強(qiáng)大的汽車制造業(yè)來(lái)支撐著。但是中國(guó)有中國(guó)的民族汽車制造業(yè)嗎?沒(méi)有，我們?nèi)谴蠼稚吓艿?，全年將?000萬(wàn)輛的銷售量，大概不到700萬(wàn)輛是我們自己的民族工業(yè)的品牌，2300萬(wàn)輛都是合資的品牌，而且有些關(guān)鍵的技術(shù)還是被人家掌握著。好了，我認(rèn)為現(xiàn)在中國(guó)自己的民族汽車工業(yè)的崛起的機(jī)會(huì)到了，電動(dòng)汽車。3-5年的時(shí)間，為什么?在5年之內(nèi)，這些帝國(guó)的列強(qiáng)，你說(shuō)這些頂級(jí)的汽車制造業(yè)，豐田、福特、大眾，這都是年產(chǎn)千萬(wàn)級(jí)的企業(yè)，他們目前還不可能放棄他們已經(jīng)占領(lǐng)的燃油汽車的市場(chǎng)，而且它想退出燃油汽車的市場(chǎng)也不是那么簡(jiǎn)單的事，不是3-5年內(nèi)能完成的事。雖然他們電動(dòng)汽車技術(shù)儲(chǔ)備可能還要很先進(jìn)，而且要遠(yuǎn)高于我們國(guó)內(nèi)的企業(yè)。但是市場(chǎng)給我們帶來(lái)了機(jī)會(huì)。所以電動(dòng)汽車一定要大力發(fā)展起來(lái)。

電動(dòng)汽車的發(fā)展需要電池、儲(chǔ)能，同樣我們現(xiàn)在每消費(fèi)10度電，其中有7度電是煤電，如果我們的電動(dòng)汽車越來(lái)越多，我們消費(fèi)的電力越來(lái)越多。那么我們就需要能源轉(zhuǎn)型，我們需要綠色電力來(lái)給電動(dòng)汽車充電。能源轉(zhuǎn)型就需要綠色低碳安全高效的電力系統(tǒng)，這時(shí)候我們就說(shuō)這個(gè)電力系統(tǒng)、能源系統(tǒng)的改變必須有外部新的元素來(lái)融入，明天的能源，風(fēng)電和太陽(yáng)能是取之不盡、用之不竭。綠色的電力系統(tǒng)怎么實(shí)現(xiàn)?電動(dòng)汽車儲(chǔ)能加電力輔助市場(chǎng)加風(fēng)電和光電，能源轉(zhuǎn)型、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、高比例可再生能源、綠色低碳電力系統(tǒng)，還有電動(dòng)汽車儲(chǔ)能、電力市場(chǎng)、風(fēng)電、光電、綠色低碳的電力系統(tǒng)。

例子，為什么電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能和電力系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)、協(xié)同發(fā)展，就能形成低碳、綠色的電力系統(tǒng)，形成良性的循環(huán)呢?我們做了一個(gè)案例分析，以北京市為例，北京市2030年有500萬(wàn)輛航行能力300-350公里的電動(dòng)汽車，我們可以把北京市的電力負(fù)荷削平。如果有一千萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，左邊無(wú)序充電，右邊有序充電，大家可以通過(guò)圖的對(duì)比發(fā)現(xiàn)區(qū)別。同樣動(dòng)力電池，電動(dòng)汽車本身可以V2G，退役電池也可以建儲(chǔ)能電站。還有電動(dòng)汽車加儲(chǔ)能，新的范式變革，首先從分布式能源，就各種各樣的能源驅(qū)動(dòng)我都可以融入系統(tǒng)里，分布式能源會(huì)發(fā)揮更大的作用。同樣能源生產(chǎn)消費(fèi)者成為主流，我什么時(shí)候想用就可以什么時(shí)候用，我想給誰(shuí)充電、我想給誰(shuí)放電都可以隨心所欲。同樣多能互補(bǔ)，能源綜合系統(tǒng)模式也將會(huì)成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)。

電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同，它最終的效果要大于技術(shù)效果。比如我們說(shuō)的大數(shù)據(jù)云計(jì)算、新的商業(yè)模式，所有這些東西都可以。自動(dòng)駕駛降低能耗強(qiáng)度30%，同時(shí)誘發(fā)出新需求100%。比如特斯拉去年發(fā)布了續(xù)航能力800公里的電動(dòng)卡車，如果這個(gè)電動(dòng)卡車還有現(xiàn)在的電動(dòng)旅游大巴能夠商業(yè)化運(yùn)行，將徹底的改變運(yùn)輸行業(yè)，為什么?如果能把智能駕駛、自動(dòng)駕駛的技術(shù)融入到電動(dòng)卡車和旅游大巴上，我們將大幅度提高效率。大家出國(guó)，對(duì)開(kāi)旅游車的司機(jī)，對(duì)大卡車的司機(jī)都有嚴(yán)格限制，一天只能工作8個(gè)小時(shí)，每開(kāi)兩三個(gè)小時(shí)得停一個(gè)小時(shí)就休息，否則GPS定位鎖住你的車。如果實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，除了充電時(shí)間，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。大大提高運(yùn)行效率，提高出行和旅游的方便度。自動(dòng)駕駛，我覺(jué)得就像現(xiàn)在的高鐵一樣，實(shí)際上都是自動(dòng)駕駛，更先應(yīng)用在交通運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)。

所有的商業(yè)模式和技術(shù)都需要電動(dòng)汽車與電力系統(tǒng)相融合，比如說(shuō)電力輔助市場(chǎng)的建立。它的效果就是1+1大于2。到底需要多少輛電動(dòng)汽車呢?我們做了2050，后來(lái)又做中國(guó)可再生能源展望，每年在更新。我的分析測(cè)算市場(chǎng)要高于目前工信部，國(guó)家發(fā)布的市場(chǎng)。因?yàn)槲沂前凑?-5年中國(guó)必須通過(guò)電動(dòng)汽車來(lái)建立起自己的民族汽車工業(yè)，所以2022年全國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)際產(chǎn)能應(yīng)該達(dá)到千萬(wàn)輛，2025年產(chǎn)能達(dá)到2000萬(wàn)輛，2035年達(dá)到4000萬(wàn)輛，2045年達(dá)到5000萬(wàn)輛，2050年達(dá)到4億輛，而且全國(guó)90%以上的汽車都是電動(dòng)汽車。為什么給這些數(shù)據(jù)?我們利用這些數(shù)據(jù)做了一個(gè)2050的東西。2050年，我們的一次能源量，這里分為兩個(gè)情景，一是政策情景，二是低于2度情景，國(guó)家既定政策經(jīng)營(yíng)，無(wú)論哪兩個(gè)情景，到2050年一次能源量，一個(gè)32.35億-36.8億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，去年年底已經(jīng)是40多億噸的標(biāo)準(zhǔn)煤。就是2050年我們的能源消耗大幅度降低。這是現(xiàn)在的能流圖，這是既定政策情景的能流圖。

最后一張片子，儲(chǔ)能改變世界，儲(chǔ)能(電動(dòng)汽車)改變世界。有四個(gè)結(jié)論：1、以交通領(lǐng)域(4億輛電動(dòng)汽車90%電氣化)為代表的應(yīng)用清潔能源必將引發(fā)一場(chǎng)能源消費(fèi)革命，終端電氣化到60%左右。2、以綠色發(fā)展為內(nèi)涵的高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將引發(fā)一場(chǎng)能源生產(chǎn)革命。含義是綠色電力，主要是風(fēng)電和光電，是實(shí)現(xiàn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命的必然路徑，也是實(shí)現(xiàn)信息化、智能化革命的前提條件。3、化石能源的清潔利用只是實(shí)現(xiàn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命的輔助措施，過(guò)渡階段。今天的煤炭、石油、天然氣必將成為昨天的膠片、唱片、紙。現(xiàn)在開(kāi)發(fā)票，很多的行業(yè)已經(jīng)是無(wú)紙化發(fā)票了。4、能源經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)必將成為以電力為核心(60%)，以風(fēng)電(23億千瓦)、光電(24億千瓦)為主力電源的供電系統(tǒng)所構(gòu)成，以可再生能源為主導(dǎo)的能源系統(tǒng)為系統(tǒng)。我不是非得說(shuō)可再生能源，我這里要強(qiáng)調(diào)的是綠色能源、綠色電力，低碳的電力。只有綠色的能源系統(tǒng)、電力系統(tǒng)才能支撐我們所說(shuō)的儲(chǔ)能電動(dòng)汽車改變世界。

(本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)錄音整理，未經(jīng)本人審核)