閆建濤: 電動車替代石油量多大

編者按：2018年4月26日，由中國企業(yè)投資協(xié)會、中國能源研究會分布式能源專委會、清華大學(xué)創(chuàng)新發(fā)展研究院和中國能源網(wǎng)研究中心共同主辦，以“未來能源 開放創(chuàng)新合作共贏”為主題的“2018（第十四屆）中國能源戰(zhàn)略投資論壇”在北京召開。美國高盛前中國油氣分析師閆建濤作了演講。

以下內(nèi)容根據(jù)演講實錄整理摘編：

閆建濤 美國高盛前中國油氣分析師：大家好，我今天分析一下電動車替代石油量多大、以及未來30年石油消費總量下降到什么程度。

基本概念，中國的石油需求每天的量是1300萬桶，一年6億多噸，全球石油需求消費量每天是9800萬桶，美國2000萬桶，最底下的輪船、火車、飛機、卡車、汽車它們加起來每天石油消費量占了全球總體石油消費量的將近60%，這也是為什么電氣化在交通領(lǐng)域?qū)κ蜎_擊非常重要的原因。城際間電器化高鐵，交通半徑是6個小時以內(nèi)坐著比較舒服，高速公路建設(shè)2015年底12萬公里、2020年16萬公里，之后會緩慢下來，高鐵反而會加大力度。市區(qū)和郊區(qū)，交通用油受電動車的沖擊，包括家庭，續(xù)航里程已經(jīng)不是問題，個人認為在北京去郊區(qū)玩來回一天200公里，200到300公里就可以了，大中城市市區(qū)內(nèi)地鐵20到40公里電氣化，中小城市電動代步車5到10公里，園區(qū)內(nèi)的電動擺渡車2到5公里，城區(qū)內(nèi)電動二輪三輪車1到5公里半徑，所有的加起來構(gòu)成了電氣化在交通領(lǐng)域石油的沖擊非常大。

如果在400公里以內(nèi)開車是比較好的，超過350公里就沒必要開車了，大家可以坐高鐵了，火車到1400、1500公里比較合適，再往上飛機更方便，電氣化沖擊油氣行業(yè)特別是交通背后是電力行業(yè)自身的危機感，中國全社會用電量2016比2015年增加5%，2015年前全社會用電量比例更低，天然氣行業(yè)去年消費量增加是兩位數(shù)的增長，所以天然氣行業(yè)增長非?？?，由于自身在傳統(tǒng)的領(lǐng)域無法增長所以要尋求新的出路，就進入了交通行業(yè)，交通運輸11.3%的增長，高鐵為代表的電氣化是12.5%的增長，城市公共交通用電量是22%的增長，電力在交通行業(yè)對油氣行業(yè)沖擊非常大。

電動車的銷量、保有量全球怎么樣呢？各國禁售傳統(tǒng)能源時間表，荷蘭2025年、德國2030年。這兩天剛好是北京汽車展，電動車250公里到300公里就足夠了，不需要更高，更高是坐高鐵了。殼牌全球2015到2040，汽車銷量每年是1億到1.4億，不要總說殼牌或者誰往新能源轉(zhuǎn)，就看實際的數(shù)量，這個數(shù)量的估計是比較偏保守的。全球最大的石油公司美孚也做了2040年對電動車的預(yù)估不到10%。

全球最大的供應(yīng)集團歐派克對2040相關(guān)車輛預(yù)測，9.6%是燃料電池車，預(yù)測電動汽車2.35億輛，相當于全球汽車保有量11%、12%的比例，這些是傳統(tǒng)石油行業(yè)的預(yù)測。新能源行業(yè)對電動車的預(yù)測怎么樣？2040年最激進的預(yù)測電動車可以占比到54%，我個人認為這種可能性是有的。還有預(yù)測2030年純電動車銷量會超過25%，混合電動接近50%，在新車銷量中，常規(guī)汽車會降到跟純電動車銷量差不多，是25%的比例。BP 2040能源展望總體電動車保有量到2040占比是25%到30%，電動車占全部的25%和30%，個人比較認可這個數(shù)，另外一個情景，內(nèi)燃機徹底禁止，2040年是100%。

保有量和銷量也說了，下一步談電動車替代量石油總量是多少，美國能源供應(yīng)比例，石油占比37%，石油的71%在美國用于交通行業(yè)，交通行業(yè)用能92%是來自于石油，3%來自于天然氣，5%來自于可再生電力，中國由于電動車、高鐵、地鐵到2030年電動的驅(qū)動車非常多，在中國交通用能中用電的比例肯定會高很多。

在這種情況下到2040年北京交通用能的占比，綠色柴油從2015年交通用能占比24%，反而升到31%，最底下是汽油，汽油從58%的比例降低到44%，中間電動車占比23%，由于美國地域的原故，使得美國電動車占比相對比較少。

全球未來一億桶石油消費量，60%是交通，6000萬桶中有多少被電動車替代是我們所探討的問題。2015年汽油消費，汽車用的汽油消費大數(shù)兩千萬桶，由于出勤的需求，老百姓開車需求的增長，整個石油消費會增長2300萬桶，但是燃油效率會使得石油需求降1700萬桶，電動汽車只替代了石油需求的120萬桶每天，120萬桶什么概念？中國每天石油生產(chǎn)量將近400萬輛，燃油效率是對石油消費打擊最大的而不是電動車。

2040年，電動車替代石油消費量是250萬桶，這個數(shù)我個人認為相對保守，高盛表示2030年電動車替代石油量200萬桶，石油消費降低1400萬桶。

彭博做的數(shù)，今天石油需求量是9700萬桶，到2040年如果按照今天消費模式走石油消費量到1.1億桶每天，由于燃油效率的提高，節(jié)油省油，車的輕便化也使得石油消費會降低一兩千甚至兩千多萬桶，電動車會替代五六百萬桶，再加上無人駕駛、大數(shù)據(jù)所有的加起來，任何的替代使得石油消費降低到7500萬桶每天的水平，個人認為7500萬桶對石油行業(yè)應(yīng)該萎縮，但是是健康的萎縮，7500萬桶是全球石油90年代的石油消費情況，這個水平是比較健康的。

高盛預(yù)測2030年石油總需求量是9800萬桶，2030年石油行業(yè)的人一點不用擔心。歐派克2040年是9800萬桶，殼牌預(yù)測是到2030年，9300萬桶，我們經(jīng)研院2050年石油消費9400萬桶，我更認可IEA說的7500萬桶，現(xiàn)在影響石油消費的因素一個是電動車電氣化還有燃油效率的提高，還有一個因素是氣候變化。

各個機構(gòu)預(yù)測2040年石油消費高的是9500萬桶，更高是1.3億桶，2040年、2050年，2100年全球的氣溫相對于1750年不要升溫超過2度，今天就應(yīng)該限制化石能源消費，這種情況下，2040年石油消費量應(yīng)該是五六千萬桶，2050年是四五千萬桶，至少石油行業(yè)應(yīng)該是健康的萎縮，所以五六千萬桶是可以的。新能源機構(gòu)說，2011年如果各個國家氣溫超過2度到4.5度，即使按照巴黎協(xié)定會超過2度，意味著石油消費最終是七千萬桶上下。

石油行業(yè)不光在交通燃料行業(yè)發(fā)揮作用，未來會走向醫(yī)藥、新材料、精細化工和增值燃料，總體來說，試圖通過這些數(shù)據(jù)量化電動車對石油行業(yè)的沖擊，未來30年電動汽車影響非常大，但是不是毀滅性的對石油行業(yè)的打擊，石油行業(yè)要接受電動車和電氣化的沖擊，不要抗拒這個趨勢，石油行業(yè)油價振蕩中求生存、能源替代競爭中增信心、在行業(yè)新趨勢中謀發(fā)展。

謝謝大家！