全球風(fēng)輪直徑最大抗臺風(fēng)型風(fēng)電機組成功吊裝

　　4月28日，我國海上風(fēng)電最先進抗臺技術(shù)的代表，全球風(fēng)輪直徑最大抗臺風(fēng)型風(fēng)電機組——明陽智能MySE5.5-155機型順利完成吊裝！本次成功吊裝，是中國掌握的核心科技在海上風(fēng)電的重要應(yīng)用，也是明陽牢記總書記殷殷囑托，用實際行動踐行“四個走在全國前列”，為構(gòu)筑廣東產(chǎn)業(yè)體系新支柱貢獻力量！ 

　　MySE5.5-7.0兆瓦平臺系列機型是明陽智能自主掌握核心科技的拳頭產(chǎn)品。目前，整機系統(tǒng)已獲得國內(nèi)權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)鑒衡認(rèn)證中心（CGC）頒發(fā)的設(shè)計認(rèn)證，葉片和航空級齒輪箱等核心零部件獲得了CGC以及DNV-GL的雙重認(rèn)證。MySE5.5-155是大容量輕量化的半直驅(qū)機組，葉片長度達76.6米，掃風(fēng)面積近20000平方米，是全球捕風(fēng)能力最強抗臺機組。機艙外觀上以航空產(chǎn)品為靈感觸發(fā)點，采用航空理念設(shè)計，比同容量其他機組體積小，重量輕，顯得“小巧精致”很多。在平臺空間小，窗口期短，工況條件復(fù)雜的海上作業(yè)，半直驅(qū)機組具有明顯對比優(yōu)勢，機組整體吊裝時間縮短了很多。 

　　多年來，明陽智能始終堅持自主研發(fā)的海上戰(zhàn)略，開展了一系列針對中國沿海的定制化設(shè)計和探索，是中國海上風(fēng)電的勇敢探索者和大膽實踐者。歷經(jīng)十年經(jīng)驗積累與技術(shù)升級，現(xiàn)已形成MySE 5.5-7.0兆瓦海上產(chǎn)品線，并正在預(yù)研更大容量的海上風(fēng)機。MySE 5.5-7.0兆瓦產(chǎn)品代表了中國海上風(fēng)電機組技術(shù)在全球的創(chuàng)新引領(lǐng)，驅(qū)動了中國東南沿海臺風(fēng)區(qū)資源開發(fā)從不可能變?yōu)榭赡?。我們堅信，未來將有更多中國人自己掌握核心科技的大風(fēng)機乘風(fēng)飛翔在蔚藍(lán)色的大海中！ 

　　MySE5.5-7.0兆瓦海上抗臺風(fēng)型智慧風(fēng)機采用全球領(lǐng)先的半直驅(qū)傳動技術(shù)路線和航空級高可靠設(shè)計，傳承了明陽智能產(chǎn)品家族的優(yōu)秀抗臺風(fēng)基因，能夠保證在超強臺風(fēng)期間的安全可靠。機組依托MYPlatForm™一體化研發(fā)協(xié)同平臺，是專門針對中國特殊海域及風(fēng)資源情況定制的，具有模塊化設(shè)計、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、發(fā)電性能優(yōu)異、防腐性能優(yōu)良、工程施工便捷、易維護等優(yōu)點的抗臺風(fēng)機組。 

　　采用中速齒輪箱與中速永磁發(fā)電機，具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)特性與效率優(yōu)勢，是有效提升發(fā)電量，降低綜合工程造價的最佳方案。 

　　基于半直驅(qū)機組所特有的齒輪箱與發(fā)電機效率優(yōu)勢，機組傳動鏈效率高達97%以上；同時半直驅(qū)技術(shù)較傳統(tǒng)技術(shù)路線機型的并網(wǎng)轉(zhuǎn)速范圍寬廣，使風(fēng)輪可以在更寬的風(fēng)速區(qū)間內(nèi)追尋最優(yōu)葉尖速比，提升Cp效率，使得MySE具有先天的效率優(yōu)勢。 

　　機組采用模塊化設(shè)計，由葉輪系統(tǒng)、齒輪箱、發(fā)電機和機艙系統(tǒng)四大模塊組成，各關(guān)鍵部件通過同心法蘭聯(lián)結(jié)，在確保同心度的條件下最大化地降低部件維護工作；采用柔性銷的齒輪箱技術(shù)，與航空齒輪箱技術(shù)如出一轍，在基因上就確保了產(chǎn)品的高可靠。 

　　基于多年的抗臺技術(shù)就關(guān)鍵部件進行定制化設(shè)計，結(jié)構(gòu)上的緊湊設(shè)計極大地降低了機艙承載面積，同時搭載明陽獨特的抗臺控制模式，具有完美的抗臺性能。