死磕到底？美國繼續(xù)抵制減排！

自從特朗普上臺，美國就開始了抵制減排的進(jìn)程。特朗普絕對是經(jīng)濟(jì)優(yōu)先的，環(huán)保衛(wèi)士喊破嗓子也沒用。這不，最近美國又帶頭阻礙減排方案了。

經(jīng)過數(shù)年的談判，上周國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）最終同意啟動海上運(yùn)輸領(lǐng)域的減排進(jìn)程。170多個(gè)國家同意以2008年排放量為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)2050年排放減半的目標(biāo)。但是，IMO提出的具體舉措遭到了美國、沙特、巴西、巴拿馬的反對，所以最終結(jié)果是，只有目標(biāo)，沒有實(shí)施方案。

美國政府這樣抵制減排到底的精神，反映的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的艱難平衡。先污染后治理，還是好山好水好貧窮？青山綠水本身如何轉(zhuǎn)化為金山銀山，是擺在各國政府面前的重大課題?？磥?，目前美國政府是沒有啥好辦法了，經(jīng)濟(jì)下行了，就暫時(shí)優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟(jì)吧。不過，美國的國際形象就不再那么高大上了。

但是中國不一樣，我們是負(fù)責(zé)任的大國。我國政府在《天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中提出了交通領(lǐng)域氣化工程，要求完善交通領(lǐng)域天然氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動劃定船舶大氣污染物排放控制區(qū)并嚴(yán)格執(zhí)行減排要求，研究制訂天然氣車船支持政策。這些政府雖然能夠帶來更好的環(huán)境，但是無疑增加了物流成本。要知道，我國的天然氣價(jià)格并不便宜。因此，塑造負(fù)責(zé)任大國的形象，背后是各種高額的成本。同胞們，且珍惜來之不易的大國崛起吧！

（來源：中圖環(huán)球）